Инженеры армии США разрабатывают и реализуют важные обновления бронированных машин Stryker. Их усилия сосредоточены на технологиях, которые обеспечат платформу более мощным двигателем, улучшенной подвеской, увеличенной мощностью бортовой электросети, а также сетевыми и компьютерными технологиями следующего поколения.
Армия США имеет на вооружении более чем 4187 бронированных машин Stryker в 10 различных вариантах с плоским дном и еще семь вариантов с двойной V-образной формой корпуса. Парк Stryker продолжает поддерживаться на общем уровне боевой готовности более 96 процентов в Афганистане и во всем этом регионе, сообщил представитель армии.
"Мы сделали большой шаг вперед, чтобы доставить эту платформу туда, где будет полезна армии в ближайшие годы", сказал Стивен Кэмпбелл (Steven Campbell), системный координатор Stryker.
Фаза 1 Stryker ECP, (Engineering Change Proposal - Предложения об инженерных изменениях), имеет целью предварительное рассмотрение проекта и изготовление демонстратора машины приблизительно летом следующего года. Фаза 1 включает в себя ряд ключевых усовершенствований платформы, предназначенных, среди прочего, для улучшения общих характеристик Stryker и повышения возможностей вычислительной техники и бортовой электроники.
Суть Фазы 1 состоит в повышении вырабатываемой электрической мощности путем замены текущего генератора Stryker на 570 ампер более мощным генератором переменного тока на 910 ампер, а также обновление двигателя путем замены существующего, мощностью 350 лошадиных сил более мощным, мощностью 450 лошадиных сил. Новый двигатель представляет собой коммерческий, серийно выпускаемый агрегат (COTS).
Stryker ECP также включает в себя усиление подвески, благодаря чему повысится мобильность машины и ее грузоподъемность, а также усовершенствование бортовой сети и перевод ее на цифровую основу, что должно улучшить возможности обмена данными и видеосвязь между членами экипажа.
Бортовая сеть будет включать в себя управляемый коммутатор, интеллектуальное программное обеспечение, экраны и процессоры, которые позволят безопасно и надежно обмениваться данными между системами на борту машины. Это позволит также уменьшить требования к размеру, весу и энергопотреблению новых блоков, которые будут устанавливаться на машину.
В машине сетевой подход основывается на "открытой архитектуре", то есть информационно-технологические системы и электроника будут построены с соблюдением общих технических стандартов для обеспечения максимальной совместимости. Этот набор стандартов, известный как VICTORY, позволит одному компьютеру или к системе запускать целый ряд совместимых приложений и функций. С архитектурой VICTORY машина будет иметь возможность оптимизировать и более легко обмениваться и передавать информацию, обеспечивая при этом максимальное количество программ и приложений, запускаемых на любом экране или дисплее.
Эти направления модернизации для Stryker в настоящее время анализируются в отношении затрат и выгод. Анализ планируется завершить в конце этого года.
Сергей Вэй
31.07.2012