Трансмиссия полностью автоматическая, многоступенчатая, механическая, без гидротрансформатора и гидростатического рулевого управления. Коэффициент трансформации крутящего момента 20, коробка имеет 32 передачи, равномерно распределенных с шагом 10%.

Отсутствие гидравлических элементов повышает характеристики, обеспечивая общий КПД более чем 90%, что позволяет экономить топливо более чем на 15% по сравнению с традиционной автоматической трансмиссией с гидротрансформатором.

Дополнительным преимуществом для военных машин является снижение выделения тепла, что упрощает охлаждение мотоно-трансмиссионного отделения и уменьшает общую сигнатуру машины в тепловом диапазоне.

• Нет гидротрансформатора

• КПД до 90% в любом рабочем положении

• Электронная система рулевого управления "по проводам"

• Чисто механическая система рулевого управления

• Тормозная система с рабочим, стояночным и аварийным тормозами

• Диагностика и автодиагностика для обеспечения максимальной безопасности, надежности и технического обслуживания

Устранение гидравлических систем передачи мощности как в приводе, так и в рулевом управлении обеспечивает увеличение мощности на гусенице, позволяя машине сохранять отличную маневренность и управляемость.

Коробка передач SG имеет 32 скорости, которые переключаются электро-гидравлическим управлением. Коэффициент трансформации крутящего момента составляет 20, все скорости разделены на 4 диапазона, каждый из которых подходит для различных условий местности и типа эксплуатации.

Поворот осуществляется с помощью рулевого провода, позволяющего оптимально упралвять машиной на высокой скорости, а также на резких поворотах. Система рулевого управления обеспечивает поворот за счет разницы скоростей перематывания гусениц, поворот на месте вокруг своей оси и заторможенной гусеницы. Благодаря "управлению по проводам" усилие, требуемое от водителя, не является утомительным и не приводит к утомлению.

Тормозная система трансмиссии SG обеспечивают ускорение торможения 0.5g и возможность торможения двигателем или движения накатом. Стояночный тормоз удерживает машину на максимальном наклоне.

• Макс. мощность двигателя - 800 л.с.

• Макс. вес машины - 40 т

• Количество передач - 32

• Передаточные отношения при движении вперед - от 17:1 до 0.83:1

• Передаточные отношения при движении назад - от 30:1 до 1.45:1

• Емкость масляной системы масла - 60 л

Трансмиссию SG 850 компания General Dynamics European Land Systems Santa Bárbara Sistemas начиная со второй партии стала устанавливать на боевые машины пехоты Pizarro, предназначенные для испанской армии. В этой машине SG 850 заменила трансмиссию немецкой компании RENK, которая устанавливалась в первой партии Pizarro.

В 2016 году BAE Systems выбрала ее для своей боевой машины пехоты Bradley следующего поколения, демонстратор последнейй был представлен на AUSA 2016.