Ахзарит — израильский тяжёлый гусеничный БТР на базе трофейных Т-54 и Т-55 захваченных у арабских стран. В БТР переоборудовано около 200 танков.

Сложившаяся в Израиле ситуация с регулярными перебоями в снабжении государства оборонной техникой приучила израильских оборонщиков к бережному использованию существующего устаревшего оборудования. Многие образцы бронетехники были многократно модернизированы а когда дальнейшая модернизация становилась невозможна - переоборудованы в другие разновидности бронетехники. Не остались без дела и многие трофейные машины захваченные во многочисленных конфликтах в том числе и сотни захваченных Т54/55 которые были переделаны в танк ТИ-67. Имея ограниченные людские ресурсы Израиль создал серию тяжёлых танков Меркава которые имеют необычную переднемоторную компоновку с кормовым люком позволяющим более безопасную выгрузку экипажа в случае попадания под огонь неприятеля. Во время Израильско-ливанского конфликта в 1982 эти танки (со снятыми стеллажами) были использованы в качестве БТР, что подтвердило ценность подобной техники с её устойчивостью к поражению средствами противотанкового оружия с кумулятивным боеприпасом. После продолжительных испытаний тяжёлых БТР сделанных из переоборудованных корпусов различных танков таких как британский Центурион и Меркава Ахзарит был принят на вооружение армией обороны Израиля и пущен в производство в 1988.

Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту за счет подъёма части крыши

Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту за счет подъёма части крыши

Корпус Ахзарита основан на полностью переделанном шасси танка T-54/Т-55 по следующей программе: со старых трофейных Т-54/55 была снята башня. Корпус был изменён добавлением помещения для пехотного десанта и установкой кормовой бронедвери. Усиление броневой защиты,накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами. Существовавший на T-54/Т-55 советский дизельный двигатель был заменён более компактным и мощным дизельным двигателем что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту за счет подъёма части крыши при открытии двери и таким образом позволяет спешивание десанта "с разбегу" (а не ползком) и даже без остановки машины. Кроме того приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела "мёртвой зоны" за машиной. Прочие внутренние системы были также модернизированы. По корпусу была установлена реактивная броня. Вместо пушки был установлен 7,62-мм пулемёт M240 7 на турельной установке который управляется дистанционно, что снижает риск его использования для экипажа. Установлены люки на крыше машины для десанта и экипажа. Также установлена термодымовая аппаратура создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор. Без башни корпус Т-54/55 весил 24 тонны. К этому было добавлено дополнительные 20 тонн брони, что позволило получить исключительно высокий уровень бронезащиты для личного состава БТР.

Ахзарит Mk 1 имеет двигатель мощностью 650 л.c., в то время как у Ахзарита Mk 2 — 850 л.c.

Ахзарит находится на вооружении армии Израиля и применяется в городских условиях в которых обычные БТРы М-113 не столь эффективны из-за применяемых боевиками РПГ.