| |
Первый в мире серийный массовый четырехосный колесный полноприводной плавающий бронетранспортер, положивший начало целому семейству отечественных бронированных машин. Разрабатывался в ОКБ ГАЗа с 1956 года. Принят на вооружение Советской Армии приказом МО № 0202 от 13 ноября 1059 года. Серийное производство осуществлялось на ГАЗе с 1960 по 1967 год. СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: БТР-60П (ГАЗ-49) — базовый вариант. Открытый сверху сварной несущий корпус, снабженный съемным брезентовым верхом. Для ведений огня из личного оружия десанта в бортах имеются 6 амбразур. Вооружение: пулемет СГМБ (позже ПКБ) на специальном кронштейне на лобовом или бортовых листах корпуса. Дневные приборы наблюдения Б-1, приборы ночного видения ТКН-1 и ТВН-2. Два двигателя ГАЗ-49 мощностью 90 л.с. каждый. Через самостоятельную трансмиссию от правого двигателя приводятся в действие колеса первого и третьего мостов; от левого двигателя — колеса второго и четвертого мостов. Движение на плаву— с помощью водометного движителя реактивного типа. Боевая масса машины 9,9 т. Экипаж 2 человека, десант 14 человек. Радиостанция Р-113. Серийное производство с 1960 по 1963 год. БТР-60ПА (ГАЗ-49А) — полностью бронированный герметичный корпус. Для посадки и высадки экипажа и десанта в крыше имеются четыре люка. Повышена надежность работы отдельных узлов ходовой части и силовой передачи. Боевая масса 10,2 т. Десант 12 человек. Серийное производство с 1963 по 1966 год. БТР-60ПА1 — усовершенствованные агрегаты силовой установки и силовой передачи. Боевая масса 10,3 т. Радиостанция Р-123. Серийное производство в 1965 — 1966 годах. БТР-60ПБ (ГАЗ-49Б) — наиболее удачная и самая массовая модификация. На крыше корпуса размещена вращающаяся башня со спаренной установкой пулеметов КПВТ и ПКТ и оптическим прицелом ПП-61А (позже ПП-61АМ). Вертикальный угол обстрела +30°...-5°. Система ПАЗ. Серийное производство с 1966 по 1976 год. Бронетранспортеры семейства БТР-60 стали поступать в войска в начале 60-х годов, быстро вытесняя БТР-152 из дивизий «первого эшелона». Несколько позже эти машины пошли на вооружение морской пехоты и пограничных войск. Всего же, по западным данным, было изготовлено 25 000 БТР всех модификаций. На базе БТР-60 выпускалось значительное количество машин специального назначения. Это, в первую очередь, БТР-60ПУ — машина управления звена «батальон — полк» на базе БТР-60П или БТР-60ПА; в ее стандартное оснащение входят радиостанции Р-130, Р-107, Р-123 и радиоприемник Р-311. БТР-60ПУ-12-подвижной командный пункт подразделений и частей ПВО сухопутных войск, БТР-60ВВС — военно-воздушных сил, полевые телефонные станции БТР-60П-238БТ, БТР-60П-239БТ, БТР-60П-240БТ, БТР-60П-241БТ и машина-укладчик полевого телефонного кабеля БТР-60ЛБГС; радиостанции различной мощности и назначения - БТР-60 Р-137Б, БТР-60 Р-140БМ, БТР-60 Р-145, БТР-60 Р-145БМ, БТР-60 Р-156, БТР-60 Р-975 и БТР-60 Р-975М1, зарядная станция БТР-60 3-351БР. Все эти машины, как правило, не имели башен и штатного вооружения. Подвижной командный пункт на базе БТР-60ПБ оснащался башней ТКБ-0149, в которой устанавливались пулемет ПКТ и приборы наблюдения. С середины 70-х годов на вооружении артиллерийских частей состоят машины управления командира батареи 1В18 «Клен-1» и командира дивизиона 1В19 «Клен-2», а также их модернизированные образцы 1В18-1 и 1В19-1. Активно эксплуатировалась в войсках машина технической помощи МТП-2. БТР-60 принимали участие в операции по вводу войск стран Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году, в советско-китайском пограничном конфликте в районе о.Даманский в 1969 году. В последнем случае БТР применялись для совместной с танками атаки окопавьиего-ся на острове противника и понесли тяжелые потери. В частях Ограниченного контингента советских войск в Афганистане в основном использовались машины управления на базе БТР-60. К середине 90-х годов в частях Российской Армии этих боевых машин Практически не осталось, их можно встретить лишь в пограничных войсках. По советской лицензии в Румынии выпускался бронетранспортер ТАВ-71 (БТР-60П) и ТАВ-71 М (БТР-60ПБ). В отличие от советских машин, румынские имели более мощные двигатели и ббльший угол вертикального наведения пулеметов. Помимо Румынии, ТАВ-71М состояли на вооружении в Югославии. Из стран Варшавского договора БТР-60ПБ находились только в армиях ГДР и Болгарии, однако активно поставлялись Советским Союзом в страны Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии, где широко применялись в боевых действиях.
|
Характеристики |
|
Свойство |
Значение |
| Количество ведущих колес, шт. |
8 |
| Количество колес, шт. |
8 |
| Масса, кг |
10300 |
| Экипаж |
2 |
| Десант |
8 |
| Длина, мм |
7220 |
| Ширина, мм |
2825 |
| Высота, мм |
2055 |
| Дорожный просвет, мм |
475 |
| Калибр основного орудия, мм |
14.5 |
| Калибр вспомогательного орудия, мм |
7.62 |
| Боекомплект основного орудия, шт. |
500 |
| Боекомплект вспомогательного орудия, шт. |
2000 |
| Мощность двигателя, л.с. |
180 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч |
80 |
| Скорость передвижения по воде, км/ч |
10 |
| Запас хода по шоссе, км |
500 |
| Траншея, мм |
2000 |
| Вертикальная стенка, мм |
500 |
|
|
Количества БТР-60: |
Страна |
Количество |
 |
Азербайджан |
25 |
 |
Алжир |
530 |
 |
Ангола |
100 |
 |
Афганистан |
300 |
 |
Белоруссия |
188 |
 |
Болгария |
90 |
 |
Ботсвана |
30 |
 |
Вьетнам |
400 |
 |
Гана |
6 |
 |
Гвинея |
20 |
 |
Гвинея-Биссау |
35 |
 |
Джибути |
12 |
 |
Замбия |
13 |
 |
Индия |
817 |
 |
Ирак |
500 |
 |
Иран |
300 |
 |
Йемен |
500 |
 |
Камбоджа |
210 |
 |
Кения |
3 |
 |
КНДР |
1000 |
 |
Конго |
30 |
 |
Куба |
400 |
 |
Лаос |
70 |
 |
Ливия |
750 |
 |
Литва |
14 |
 |
Мали |
10 |
 |
Мозамбик |
150 |
 |
Молдавия |
12 |
 |
Монголия |
300 |
 |
Нигерия |
6 |
 |
Никарагуа |
64 |
 |
Перу |
12 |
 |
Россия |
2000 |
 |
Сирия |
600 |
 |
Сомали |
5 |
 |
Таджикистан |
7 |
 |
Таджикистан |
2 |
 |
Турция |
302 |
 |
Узбекистан |
24 |
 |
Украина |
203 |
 |
Финляндия |
120 |
 |
Эритрея |
10 |
 |
Эфиопия |
80 |
Всего: |
10250 |
|
Все контракты...
|
|
|