Опираясь на свой опыт в области проектирования, разработки и производства семейства легких бронированных машин Pandur 6х6, австрийская компания Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH (SSF) разработана новое поколение бронированных колесных машин Pandur, в качестве инициативной работы. Pandur II в настоящее время предлагается в обоих конфигурациях 6x6 и 8x8, причем унификация между обоими вариантами достигает свыше 90 %.
Мобильность
Pandur II примодится в движение серией дизельных двигателей Cummins ISLe HPCR, развивающих мощность 298 кВт для версии 6х6 и 335 кВт для версии 8x8.
Двигатель агрегатирован с полностью автоматической 6-ступенчатой трансмиссией ZF 6HP 602C. Вместе с двухступенчатой распределительной коробкой (переключение возможно на ходу) Pandur II имеет в общей сложности 12 передач. Скорость по шоссе может достигать до 105 км/ч. Для уменьшения диаметра поворота версии 8х8 был установлен рулевй тормоз, который притормаживает все внутреннего колеса, когда управляемые колеса упираются в ограничители, и скорость машины достаточно низка.
Другие возможности, связанные с мобильностью:
Индивидуальная подвеска колес
Две управляемые оси
100% блокирующийся дифференциал
Система, обеспечивающая автоматическое включение и выключение полного привода и всех дифференциальных блокировок в зависимости от дорожных условий, что приводит к снижению износа компонентов трансмиссии, уменьшению усилий водителя, повышеннию безопасности и внедорожной мобильности
Низкое давление на грунт и хорошая проходимость на песке и на мягких грунтах благодаря центральной системы подкачки шин (CTIS), которая может регулироваться на ходу
Все шины оснащены системой ран-флэт
Гидродинамический первичный замедлитель и вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах для максимального торможения
Тормозная система с АБС
Лебедка для самовытаскивания
Высокая скорость плава и маневренность на воде, обеспечиваемая двумя водометами
Защита
Модульная система баллистической защиты может быть модернизирована путем установки накладной брони
Противоминная защита (специальная конструкция корпуса и компонентов, двойной пол, противоминные сидения экипажа)
Коллективная защита (пассивная, обеспечивается созданием избыточного давления или подачей очищенного воздуха в индивидуальные маски)
Противоосколочный подбой
Система обнаружение и подавления пожара в моторном отсеке
Система выявления и пресечения взрыва в боевом отделении
Характеристики тактического развертывания
Низкий силуэт
Пониженная акустическая и тепловая сигнатура
Понижение инфракрасной сигнатуры путем использования специальной окраски
Отличные возможности наблюдения из под полной защитой брони благодаря оптимизированному расположению оптических приборов водителя и командира
Большие люки экипажа, которые позволяют солдатам носить бронежилеты
Задний вход для десанта в одном из вариантов: двойной двери, одной двери или аппарели
Возможность проезда по дорогам и мостам с низкой грузоподъемностью
Большая автономность благодаря высокому запасу топлива и низкому расходу у двигателя
Железнодорожным транспортом в соответствии с международными стандартами (например, STANAG 2832)
Автомобильным транспортом на тяжелом военном прицепа или полуприцепе
Морским транспортом
Строповка и крепление в соответствии со стандартом MIL-STD 209J
Варианты
Из-за высокой грузоподъемности, значительного объема десантного отсека на базе машины может быть выполнено большое количество специализированных вариантов. Pandur II 6x6 и 8x8 могут быть адаптированы к требованиям разных заказчиков.
RSS Feeds
