Бронетранспортер десанта БТР-МД Ракушка (Объект 955) создан на базе боевой машины десанта БМД-4. Предназначен для замены устаревшего БТР-Д. Габариты и масса машины обеспечивают авиатранспортабельность и быстрое преодоление водных преград.

• многоцелевое назначение, мобильность

• авиадесантируемый, плавающий

• высокая проходимость, маневренность

• улучшеннмая плавность хода

• возможность дальнейшей модернизации

• самолеты: ИЛ-76(М, МД), АН-124

• вертолет: МИ-26 (на внешней подвеске)

Корпус БТР-МД Ракушка - цельносварной из броневых алюминиевых листов. В передней и средней части корпуса находится отделение экипажа и десанта. В задней располагается моторно-трансмиссионное отделение. В кормовой части обитаемого отделения имеется люк для высадки десанта. Место механика-водителя находится в передней части машины. Слева и справа от него находятся сидения двух членов десанта. В крыше над местами десанта и механика-водителя имеются три люка, для выхода из машины.

В левой части корпуса машины на крыше установлена башенка. Сидение командира-наводчика располагается под башенкой. В средней части машины по бортам установлены двухместные лавки для десанта, по три с каждого борта. Кроме того по бортам установлены кронштейны для установки носилок с раненными.

Основное вооружение - пулемет калибра 7,62 мм, установленный в башенке командира-наводчика. По левому борту передней части обитаемого отделения установлен еще один 7,62-мм пулемет.

Для наблюдения за местностью механик-водитель имеет три перископических прибора наблюдения, которые установлены в люке. Центральный прибор наблюдения может быть заменен на прибор ночного видения. Перед правым люком в передней части машины установлен прицел для ведения огня из курсового пулемета. В башенной установке также имеется прицельный комплекс командира-наводчика, с помощью которого он может вести наблюдение за местностью и вести прицельный огонь.

Двигатель бронетранспортера - оппозитный дизель с турбонаддувом 2В-06-2 и эжекторно-вентиляторной системой охлаждения. С двигателем агрегатирован механизм передач и поворота. Механизм передач состоит из ревесивной двухвальной коробки передач, а также привода с реверсивным механическим приводом на водометный движитель.

Ходовая часть бронетранспортера включает в себя пять опорных и четыре поддерживающих катка с каждого борта. На катки одеты мелкозвенчатые гусеничные ленты с резино-металлическими шарнирами. Опорные катки закреплены на пневматических рессорах. Клиренс бронетранспортера переменный и имеет три режима: минимальный, рабочий и максимальный.