Terrex 2 - боевая бронированная машина с колесной формулой 8x8. Она является продолжением разработанного ранее компанией ST Kinetics бронетранспортера Terrex. Эта платформа состоит на вооружении сингапурской армии и была предложена для текущей программы американского корпуса морской пехоты по боевой машине-амфибии Amphibious Combat Vehicle Phase 1 Increment 1 (ACV 1.1), над которой сингапурская компания работает совместно с американской компанией Science Applications International Corporation (SAIC). Новая машина впервые была представлена публике на выставке DSEI-2015, Лондоне.

Она имеет увеличенный по сравнению с предшественником корпус, при разработке которого основное внимание уделялось живучести военнослужащих, увеличению грузоподъемности, а также высокому уровню плавучести.

Terrex 2 имеет полную массу 30 тонн, что больше первого Terrex с его 24 тоннами. Более крупная и тяжелая базовая платформа дала возможность инженерам компании ST Kinetics повысить полезную грузоподъемность до 9 тонн. Она может быть использована на установку тяжелого вооружения, повышение уровня защиты и увеличение объема боекомплекта и снаряжения, что в итоге повышает продолжительность выполнения боевой задачи. В то время, как вариант Terrex 1 способен обеспечить трехдневную операцию только при условии уменьшения перевозимого десанта. То же самое касается и установки более тяжелого башенного вооружения. При создании Terrex 2 было обеспечено достаточно пространства для размещения боевого имущества, которое поможет поддержать военных на всем протяжении выполнения боевой задачи.

Машина вмещает двух членов экипажа - водителя и командира, - а также 12 военнослужащих с полной экипировкой, которые размещаются на специальных сидениях с противоминной защитой, которые могут быть демонтированы для облегчения доступа в отсеки хранения или для облегчения технического обслуживания.

Живучесть экипажа повышается с помощью оригинальной конструкции корпуса, которую назвали "V-над-V" (VoV), состоящей из двух V-образных корпусных секций: нижней секции, которая отведена под трансмиссию и подвеску; и верхней секции, которая содержит защищенный экипаж и десантное отделение. Нижняя часть предназначена для того, чтобы поглощать начальный взрыв мины или самодельного взрывного устройства (СВУ), а второй V-образный корпус еще больше снижает вероятность поражения. Кроме того, нижняя V-образная секция является частью конструкции шасси, в которой где установлены привода и подвеска, а остальная часть машины тщательно подогнана под вторую V-образную секцию, общая форма корпуса также оптимизирована для направления в сторону от машины взрывной волны. Подобные конструктивные решения приводят к платформе, которая изначально обеспечивает более высокие уровни защиты от мин и СВУ.

ST Kinetics также подчеркивает, что операции по водному десантированию являются одними из ключевых, которые закладывались при проектировании программы Terrex 2, а окончательная форма корпуса машины определилась путем тщательного тестирования при моделировании, испытаний в бассейне, а также реальных испытаний на море. Компания утверждает, что гидродинамическая конструкция корпуса в сочетании с поднимающейся воздухозаборной системой и качественным движителем позволили машине достичь скорости на плаву до 6 кабельтовых.

Новая машина имеет примерно 8,5 м в длину и 3 или 4 м в ширину в ее стандартной и в плавающей конфигурации соответственно, а также 3 м в высоту с клиренсом 400 мм. Приводится в движение она форсированным шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar C9 с турбонаддувом, который генерирует 600 л.с. (447 кВт) и агрегатирован с усиленной шестиступенчатой автоматической трансмиссией Allison 4500SP. Terrex 2 способен разогнаться от 0 до 50 км/ч менее чем за 15 секунд и достичь максимальной скорости свыше 90 км/ч.

Terrex 2 также оснащен тем же набором приборов наблюдения водителя и приборов ситуационной осведомленности, что машина первого поколения, в том числе Система вождения с закрытыми люками CHDS (Closed Hatch Driving System) и система кругового наблюдения ARSS (All Round Surveillance System). Система ARSS состоит из 11 дневных и тепловизионных камер низкой освещенности, установленных по периметру корпуса. Она выводит на дисплей командира видеоизображение в реальном времени. Полученное изображение дублируется и на дисплее в десантном отделении, что позволяет провести оценки внешней обстановки перед десантированием из машины. По данным компании ST Kinetics, эта система повышает уровень ситуационной осведомленности командира и как следствие его способность принимать решения, при этом пехотинцам после десантирования необходимо меньше времени для ориентирования в окружающей обстановке. Система CHDS состоит из трех плоских дисплеев, установленных на месте водителя, на которые напрямую выводится дневное и ночное изображение от камер, что позволяет водителю маневрировать сидя внутри машины. Она дополнена функцией определения местоположения в реальном времени и функцией вывода на дисплеи водителя координатной сетки и индикации точек маршрута.

Кроме того, ST Kinetics разработала новую гибридную камеру, которая называется совмещенная тепловизионная камера - она сочетает в себе возможности дневной и тепловизионной камеры, чтобы представить тепловую сигнатуру, которая видна даже на дневном цветном изображении. Приборная панель водителя отличается увеличенным количеством цифровой информации. Она отображается, в том числе, двумя сенсорными ЖК-панелями с интуитивным и легко настраиваемым графическим интерфейсом пользователя. С каждой стороны рулевого колеса установлен дополнительный сенсорный монитор, позволяющий получить мгновенный доступ к основной конфигурации машины и функциям вождения добавок к важной информации по ее эксплуатационной готовности и общему состоянию систем. Заменив большую часть физических шкал и приборов машины Terrex первого поколения, в компании заявляют о создании с использованием методов технической психологии интуитивного и настраиваемого интерфейса, который значительно упрощает работу с машиной, а также позволяет сократить курс обучения до минимума.

На машине могут быть установлены различные системы вооружения. Среди вариантов, которые уже опробованы - установленный на крыше боевой модуль с дистанционным вооружением, в качестве которого мжет быть 12,7-мм тяжелый пулемет или 7,62-мм пулемет, спаренный с 40 мм автоматическим гранатометом, который имеет возможность воздушного подрыва. Также на Terrex 2 может устанавливаться боевой модуль с вооружением среднего калибра, например, стабилизированной 30-мм автоматической пушкой, без негативного влияния на вместимость или полезную грузоподъемность. При желании могут устанавливаться и обитаемые башни. Другие системы вооружения, такие как противотанковые управляемые ракеты, а также управляемые башенки могут быть установлены в зависимости от требований заказчика.

При разработке Terrex 2 максимальное внимание уделялось ее оптимизации под выполнение морского десантирования, так как изначально планировалось ее участие программе ACV 1.1 корпуса морской пехоты США. Согласно требований этой программы машина должна была соответствовать следующим условиям: вместимость до 13 десантников, а также три члена экипажа, плавать в прибрежных водах с высотой волны до 0,6 метра и прибоем с высотой волны до 3 метров при постоянной скорости плава до 8 узлов.

Корпус машины имеет гидродинамическую форму, поэтому он создает естественную несущую поверхность, что повышает плавучесть, кроме того, это уменьшает глубину погружения машины при входе в воду в чрезвычайно суровых условиях. Движение в воде обеспечивают два установленных в корме гребных винта в направляющих насадках, что позволяет машине Terrex 2 развивать скорость на воде свыше 6 узлов.

Terrex 2 также оборудована несколькими системами, повышающими ее приспособленность к выполнению операций морского десантирования. У нее есть механизм выдвижения воздухозаборной трубы и выхлопной трубы при заходе в воду. При этом срабатывает заглушка воздухозаборника, которая предотвращает затопление моторно-трансмиссионного отделения и направляет морскую воду в отдельную систему охлаждения двигателя.

На выдвижной воздухозаборной трубе установлена дополнительная камера с целью обеспечения обзорности во время плава, когда водоотражающий щиток закрывает смотровые приборы водителя.

А так как не всем заказчикам нужна машина морского десанта, Terrex 2 предлагается и в варианте бронетранспортера, с уменьшенной плавучестью. Этот вариант будет приблизительно на один метр уже, и стоимость такой машины также будет меньше.

Помимо участия в тендере на ACV 1.1 компания ST Kinetics объединилась с австралийским отделением израильской компании Elbit Systems с целью участия в программе LAND 400 Этап 2 которая должна выбрать замену устаревших машин австралийской армии ASLAV новыми боевыми разведывательными машинами (до 225 штук) в 2020-2025 годы.

Во время проведения выставки DSEI-2015 британская армия также проявила интерес к Terrex 2.