Трансмиссия для машин класса 20-30 тонн.

Renk HSWL 295 TM представляет собой гидромеханическую трансмиссию, реверсивную, с рулевым управлением, с пятью передач вперед и тремя передачами назад.

Ее первое использование пришлось на танк Leclerc, который выпускался Giat Industries, а также ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) на его базе, заказанные Объединенными Арабскими Эмиратами в начале 1993 года. В этом варианте трансмиссия агрегатирована с 12-цилиндровым дизельным двигателем MTU 883, мощностью 1100 кВт (1340 л.с.). Объединенные Арабские Эмираты заказали 436 машин, включая разные варианты, а в 1998 году французская армия разместила первый заказ на 15 БРЭМ, которые также укомплектованы EuroPowerPack, силовыми установками, частью которых являются HSWL 295 TM. Для этих 436 машин было закуплено в общей сложности 480 EuroPowerPack.

Управление полностью и полуавтоматическое, это передача может быть установлена ​​на двигатель в U-конфигурации. Механические тормоза встроены в выходные валы.

Привод движителя осуществляется через гидротрансформатор с блокировочной муфтой и реверсивным механизмом, передачи могут переключаться под нагрузкой с помощью планетарных редукторов, многодисковых тормозов и муфт.

Рулевое управление бесступенчато регулируется гидростатически гидродинамической системой рулевого управления.

Трансмиссионный тормоз представляет собой комбинированную гидродинамически-механическую тормозную систему в качестве рабочего тормоза, парковочного и вспомогательных тормозов.

Центральная подача масла состоит из встроенного резервуара, насосов, фильтров и клапанов. Предусмотрено присоединение для масляного радиатора.

Элементы управления состоят из электрического пульта дистанционного управления для переключения передач и реверса, механического приведения в действие рулевого управления, рабочего тормоза и аварийного привода второго вперед и назад при сбое масляного питания. Для двух охлаждающих вентиляторов предусмотрен блок отбора мощности.

В вариантах исполнения трансмиссии Renk HSWL 295 TM имеет соединительный кабель между селектором передач, электронным блоком управления, коробкой передач и выходными передачами машины, конечными приводами, бортовыми ведущими звездочки и внешним испытательным устройством.

Находится в производстве для танков Leclerc, заказанных Объединенными Арабскими Эмиратами, были выпущены первые серийные образцы в 1994 году. В 1995 году EuroPowerPack был установлен в Challenger 2E от Vickers Defense Systems (на основе Challenger 2 MBT, эксплуатируемых Оманом и Великобританией), а в 1997 году EuroPowerPack был установлен в танк M1A2 от General Dynamics Land Systems для экспортного рынка.