Одним из главных развивающихся направлений на мировом рынке бронированных боевых машин в последние годы является проектирование, разработка и закупка колесных ББМ с колесной формулой 8х8 и в меньшей степени ББМ с колесной формулой 6х6.
Например, Бельгия приняла решение снять с вооружения все гусеничные ББМ, включая танки и гусеничные бронированные боевые машины пехоты и заменить их на колесные БТР Piranha III и его варианты, выпускаемые фирмой MOWAG (Швейцария). Аналогичный подход к данной проблеме продемонстрировал ряд других стран.
Однако большинство стран идут по пути взвешенного подхода к парку колесных и гусеничных ББМ, поскольку они дополняют друг друга и каждому типу машин присущие свои преимущества и недостатки.
Колесные машины обладают более высоким уровнем стратегической подвижности и требуют меньших затрат на эксплуатацию и обслуживание, однако имеют более низкий уровень защиты и огневой мощи.
Их гусеничные аналоги имеют более высокий уровень защиты, огневую мощь и тактическую подвижность, но они, как правило, имеют больший вес и при переброске на большие расстояния нуждаются в применении транспортных средств для перевозки тяжелой военной техники.
В последние годы общий вес ББМ с колесной формулой 8х8 существенно увеличился. Новейшие образцы таких ББМ разнятся по весу - от 22 тонн до 33 тонн (машина Boxer, выпускаемая фирмой ARTEC). Для сравнения, первый образец машины LAV-25, выпущенной фирмой General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-C) имел массу 13 тонн. Машина LAV-25 используется корпусом морской пехоты США и в настоящее время. Она впервые была испытана в 1983г. и с этого времени получила широкое распространение во всем мире.
Даже машины, недавно прошедшие полевые испытания, например БМП Stryker, выпущенная фирмой GDLS-C, отличалась значительным увеличением общего веса из-за оснащения дополнительной броней и применения других подсистем. Такие доработки стали необходимы в результате опыта, приобретенного в операциях в Ираке и Афганистане.
Сегодня пользователи предъявляют ряд дополнительных повышенных требований к колесным боевым машинам. Это, как правило, относится к таким параметрам как вместимость, грузоподъемность и уровень защиты против различных угроз. Обычной практикой является увеличение огневой мощи с использованием башен, боевых модулей с дистанционным управлением, повышены требования к мощности электрического питания из-за установки кондиционера, боевого модуля с дистанционным управлением, вспомогательной аппаратуры связи и электронных приборов противодействия взрыву самодельных устройств.
Поскольку современные машины обладают существенно большим ресурсом, пользователи предъявляют ряд ключевых требований к перспективным разработкам. К ним относятся расширение функциональных возможностей машины; электронная архитектура, которая позволяет производить удобную модернизацию, модульная система защиты, включая комплекс оборонительных средств (DAS), новая система привода, например гибридный электропривод, который обеспечивает экономичность и надежность в эксплуатации; новая система подвески, например гидропневматические системы и активные системы, удобство технического обслуживания в течение всего срока эксплуатации и встроенные средства обучения.
До недавнего времени одним из главных требований, предъявляемых пользователями к машине, являлось то, что она должна быть плавающей. Поэтому, некоторые страны закупили небольшое количество БТР (8х8) для десантных операций. К числу этих стран следует отнести Бразилию (Piranha IIIC), Португалию (Pandur II) и Испанию (Piranha IIIC).
Однако, хотя данное свойство остается обязательным для некоторых стран, большинство пользователей не считают его обязательным. Канада, например, на этапе модернизации своих бронированных машин предоставляет возможность выбора.
Одним из требований, предъявляемых некоторыми странами к машинам, является их транспортировка по воздуху на самолетах С-130 Hercules, хотя и это требование не рассматривается пользователями в качестве ключевого фактора. Это объясняется рядом причин, не последней из которых является увеличение общего веса платформ из-за установки дополнительной брони.
Намечается тенденция, связанная с закупками новых типов транспортных самолетов, способных брать на борт грузы большего веса по сравнению с ранее применяемой авиацией. К таким новым самолетам можно отнести, например С17 Globemaster III, выпускаемые фирмой Boeing, и транспортные самолеты A400M, выпускаемые фирмой Airbus Military.
Многие из самых последних программ характеризуются поэтапной закупкой машин с колесной формулой 8х8. Как правило, начальный этап - это запрос информации с последующим уточнением и выработкой технических требований. Далее следует этап сравнительных испытаний и, наконец, выбор машины с последующим заключением контракта.
Многие из контрактов на машины с колесной формулой 8х8 на небольшую сумму предусматривали прямые поставки фирмой-изготовителем (OEM) готовой техники. При закупке крупных партий закупок содержались существенные требования по загрузке мощностей местных предприятий.
Как правило, начальная партия машин поступает от фирмы-изготовителя, а затем организуется поставка комплектующих узлов для сборки машин на месте. Завершающий этап — это организация и производства узлов, и окончательной сборки машины. Обычно OEM продолжает поставлять некоторые из подсистем, например двгатель и трансмиссию, изготовление которых по лицензии предполагает большие затраты.
Однако местное производство или сборка часто вызывает ряд проблем, связанных с контролем качества и задержками поставок, причем некоторые из заказов аннулируются или сокращаются.
Нередко возникает конкуренция, связанная с применением того или иного боевого модуля. Конкретным примером является Дания, которая до выбора боевого модуля с дистанционным управлением Lemur (ранее Bofors), выпускаемого фирмой BAE Systems Global Combat Systems, который прошел большой цикл сравнительных испытаний с другими боевыми модулями с дистанционным управлением.
Сейчас боевой модуль Lemur установлен не только на многих датских БТР Piranha III с колесной формулой 8х8, выпускаемых фирмой MOWAG, но также на разведывательных машинах Eagle IV с колесной формулой 4х4, а также на некоторых боевых машинах поддержки.
Польша заказала 690 бронированных модульных машин, известных под местным названием Rosomak (Россомаха), выпускаемых фирмой Patria Land & Armament. Многие из этих машин будут оснащены башней HITFIST 30P, выпускаемой фирмой Oto Melara.
Кроме того, наблюдается устойчивая тенденция наращивания огневой мощи колесных ББМ.
До недавнего времени колесные ББМ, как правило, имели на вооружении 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, однако, сейчас все большее число стран эксплуатируют машины с двухместной башней, вооруженной 25-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом.
Сегодня даже машина с колесной формулой 6х6 может оснащаться двухместной башней, вооруженной 90-мм пушкой. Некоторые страны эксплуатируют машины 8х8 со 105-мм пушкой. Более тяжелые типы шасси допускают установку башен, вооруженных 120-мм гладкоствольной пушкой, которая наводится на цель с использованием компьютерной системы управления огнем (СУО). В этом случае огневая мощь платформы становится сравнимой с танком Leopard 2. При этом машина обладает лучшей стратегической мобильностью, но уступает танку по уровню броневой защиты.
После проведения всесторонних испытаний трех видов машин (двух гусеничных и одной колесной) в конце 2000г. армия США остановила свой окончательный выбор на легкой бронированной машине (LAV). Машина отвечает перспективным требованиям и выпускается канадской фирмой GLDS-C.
В последующем LAV получила название БТР Stryker. Размещены заказы на производство 3450 машин, из которых 2900 уже поставлены заказчикам. Производство БТР Stryker налажено в США и Канаде.
Базовый вариант БМП Stryker M1126 оснащен боевым модулем с дистанционным управлением Protector (Норвегия). Машина вооружена пулеметом HB M2 .050-калибра, установками для пуска дымовых гранат.
Другие варианты машины Stryker представлены разведывательной машиной М1127, мобильной артиллерийской системой М1128, 120-мм минометным транспортером М1129, командно-штабной машиной М1130, машиной огневой поддержки М1131, инженерной машиной пехотного отделения М1132, машиной для медицинской эвакуации 1133, противотанковой машиной 1134 (вооруженной противотанковыми управляемыми ракетами «тоу», выпускаемыми фирмой Raytheon) и машиной радиобиохимической разведки М1135.
Самой большой огневой мощью из приведенных вариантов обладает мобильная артиллерийская система М1128, вооруженная 105-мм нарезной пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом. Подача снарядов в 105-мм пушку осуществляется автоматическим механизмом заряжания, что позволяет уменьшить состав экипажа до трех человек: командир, наводчик и механик-водитель.
Основная миссия мобильной артиллерийской системы М1128 заключается не в том, чтобы уничтожать другие ББМ, а в подавлении целей на поле боя.
Машина Stryker была поставлена на вооружение армии США в 2003г. Затем машина неоднократно подвергалась модернизации по многим направлениям и, особенно в части повышения живучести. Машины, развернутые в Ираке, оснащены системой кондиционирования воздуха и дополнительной броней для обеспечения высокого уровня защиты против реактивных снарядов РПГ, которые оснащены кумулятивной боеголовкой.
По контракту с GDLS-C фирма General Dynamics Armament and Technical Products разработала комплект динамической защиты для машины Stryker.
В мае фирма GDLS-C заключили контракт с армией на сумму 150 миллионов долларов США на системы, о которых ничего не сообщается, причем первые поставки должны быть выполнены в 2010г. Возможно, речь идет о динамической защите.
Армия США уже использует динамическую защиту на танках Abrams M1A1/M1A2 и БМП Bradley M2/M3.
Планируется заменить часть парка гусеничных БТР M113 на колесные машины Stryker.
В качестве инициативной разработки фирма GDLS-C создала два образца легкой бронированной машины LAV-H с расширенными функциональными возможностями. Образцы обладают улучшенными параметрами, включая больший объем, грузоподъемность и защиту. Общий вес машины составляет 25 тонн.
Машина, впервые показанная в 2007г., приводится в движение дизельным двигателем Сaterpillar C7, связанным с автоматической трансмиссией 3200SP Allison и двухскоростной раздаточной коробкой. Подвеска является независимой гидропневматической, с возможностью регулирования по высоте.
Цельносварной корпус выполнен из броневой стали с дополнительным слоем брони для повышения живучести. Испытан усиленный противоминный комплект защиты, установленный под корпусом. Кроме того, внутри машины внесен ряд конструктивных усовершенствований для повышения живучести машины.
Ключевой особенностью легкой бронированной машины с расширенными функциональными возможностями (LAV HС) является то, что многие ее подсистемы можно установить на более ранние модели LAV. Это расширяет поле деятельности для унификации парка машин.
Для испытаний машина оснащалась боевым модулем с дистанционным управлением фирмы Konsberg, вооруженным пулеметом M2 HB .050 калибра. Повышение информативности об окружающей обстановке достигается применением телекамер, которые обеспечивают круговой сектор обзора 360°. Изображения выводятся на экраны дисплеев, установленных на местах командира, механика-водителя и командира десанта.
Фирма GDLS-C выпускает колесные ББМ с 1977г., когда она оказалась победителем тендера и заключила контракт на производство 491 бронированной машины общего назначения для канадской армии. В настоящее время эти машины уже сняты с вооружения. После того началось производство машин Piranha, выпускаемых фирмой MOWAG как для внутреннего, так и внешнего рынков. (Страны экспорта: Австралия, Новая Зеландия, Саудовская Аравия и США).
Заключенные в последнее время контракты предусматривают поставку 651 БТР LAV-III с колесной формулой 8х8 и варианты машин для Канады. Базовый вариант БТР оснащен двухместной башней, вооруженной 25-мм пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом и 5,56-мм пулеметом, установленными на крыше.
Бразильская армия до последнего времени работала над совершенствованием бронированной машины собственной разработки, известной под названием Cascavel EE-9 (6x6), выпускаемой фирмой ENGESA. Машина вооружена 90-мм пушкой, установленной в башне. Кроме того, ведутся работы по доработке БТР Urutu EE-11, также выпускаемой названной выше фирмой.
Румынская фирма RomArm спроектировала и изготовила несколько типов БТР с колесной формулой 8х8. Первый бронетранспортер представлял собой местный вариант российского БТР-60 ПБ с колесной формулой 8х8, известный под названием TAB-7. Затем появились разработки TAB-77 и В33 - модернизированный вариант российского БТР-70.
Новейшими разработками в Румынии являются машины Zimbru 2000 и Zimbru 2006 Saur, которые находятся на стадии испытания опытного образца. Для выполнения экстренных оперативных требований Румыния заказала 31 машину Piranha III (c колесной формулой 8х8).
Россия изготовила большое число бронетранспортеров — БТР-60, БТР-70 и БТР-80, которые относятся к классу плавающих машин и предназначены как для внутреннего потребления, так и для экспорта.
Выпуск БТР-80 и БТР-80А продолжается на Арзамасском машиностроительном заводе и зависит от экспортных заказов.
Базовая модель БТР-80 оборудована одноместной башней, вооруженной 14,5-мм и 7,62-мм пулеметами. Новейший вариант БТР-80А оснащен одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом.
Помимо российской армии БТР-80А поставлялся на экспорт в Венгрию, Казахстан, Северную Корею, Южную Корею, Шри-Ланка и Судан.
Следует отметить, что за последние годы большие партии БТР-60/70/80 и ОТ-64 были направлены на экспорт в связи с сокращением вооружений в странах Восточной Европы после развала Варшавского договора.
В начале этого года турецкая фирма Nurol Makina ve Sanayi AS продемонстрировала новую бронированную колесную машину Ejder с колесной формулой 6х6. Заказчиком машины выступила Грузия. Оформлен контракт на поставку 70 машин.
Полный вес машины составляет порядка 18 тонн. Экипаж из трех человек включает в себя командира, наводчика и водителя. Машина может перевозить 10 человек десанта в полной экипировке. Плавающая машина (амфибия) приводится в движение двумя водометами, установленными сзади по бокам.
Различные варианты исполнения могут содержать навесную броню, боевые модули и систему информирования об окружающей обстановке с обзором на 3600. Также планируется вариант машины с колесной формулой 8х8 более высокого профиля, что позволяет иметь увеличенный внутренний объем.
Фирма FNSS Savunma Sistemleri завершила разработку ББМ семейства Pars (Леопард) и концентрирует свои усилия на продажах машин с колесной формулой 8х8 и 6х6 для их реализации на внутреннем и внешнем рынках.
Семейство машин Par имеет ряд отличительных особенностей, включая современный бортовой компьютер, размещенный спереди машины, рулевое управление с приводом на все колеса, регулируемую подвеску, шины, позволяющие двигаться в пробитом состоянии, и централизованную систему накачки шин.
Предусматривается возможность установки различных систем вооружения. Для проведения испытаний модель с колесной формулой 8х8 оснащена башней, вооруженной стабилизированной 25-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом.
Машина Pandur на первом этапе разработана в порядке частной инициативы. Фирма поставила машины в Австрию (71 единица), Бельгию (60), Габон (2), Кувейт (70), Словению (85) и США (начальная партия 12 единиц).
Большинство машин Pandur для Бельгии и Словении изготавливались и собирались внутри страны заказчика с использованием подсистем австрийского производства. Машины для Национальной гвардии Кувейта собирались на фирме AV Technology International (Великобритания).
Фирма AV Technology International изготовила шесть вариантов. Серийный выпуск был прекращен в 1997г. Последний вариант представлял собой самоходную артиллерийскую установку с двухместной башней, вооруженной 90-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом.
Фирма также изготовила начальную партию из 12 машин, которые отвечали требованиям бронированных наземных мобильных систем Командования специальными операциями США. С этого времени в армию США поставлены дополнительные машины, которые поступили с завода австрийской фирмы.
Дальнейшей разработкой первоначального варианта машины Pandur, изготовляемой фирмой только в конфигурации 6х6, является Pandur II. Сейчас она присутствует на рынке в двух вариантах - с колесными формулами 6х6 и 8х8. Оба эти варианты исполнения унифицированы на 90%.
После проведения тендерных испытаний машин: Piranha III (8х8) фирмы MOWAG, бронированной модульной машины (AMV) с колесной формулой 8х8 фирмы Patria Land & Armament, и машины Pandur II фирмы Steyr-Daimer-Puch, Португалия разместила заказ на 260 машин Pandur II. 240 из них предназначались для армии (в 11 конфигурациях), а 20 - для морского десанта (4 варианта). Машины для морского десанта представляли собой транспортные средства, имеющие возможность плавать со скоростью 10 км/час, с приводом от двух водометов.
Из 260 машин первые 46 единиц прибыли собранными, а остальные изготавливаются по лицензии вместе с первыми собранными машинами, переданными в конце 2007г. Поступление последней партии машин ожидается в 2010г.
Дополнительно к 260 машинам Pandur II по контракту существует опция относительно модернизации в перспективе 33 мобильных артиллерийских систем, для которых уже испытаны 2 башни с 105-мм пушками.
Чешская республика также разместила заказ на поставку 199 машин Pandur II с целью замены БТР ОТ-64 (8х8). Первые машины в количестве 21 единицы поступили с производственного сборочного конвейера Австрии, а остальные должны быть изготовлены в Чехии по лицензии.
В начале 2008г. МО Чехии аннулировало контракт, однако, после этого состоялись повторные переговоры и был заключен измененный контракт на поставку 107 машин Pandur II. Он находится на стадии выполнения, причем первые 17 машин поставлены из Австрии, а остальные будут изготовлены в Чехии.
В прошлом фирма Patria Land & Armament изготовила порядка 1300 БТР и их модификаций серии ХА с колесной формулой 6х6. Этот БТР остается на вооружении Эстонии, Финляндии, Ирландии, Голландии, Норвегии и Швеции.
В дальнейшем Patria Land & Armament в сотрудничестве с силами обороны Финляндии разработали бронированную модульную машину (AMV) c колесной формулой 8х8. Первый опытный образец ее был изготовлен в 2001г. AMV выполнена в трех основных вариантах: базовая модель, системная платформа и модульный транспортер.
До недавнего времени силы обороны Финляндии получили 62 БТР, оснащенные боевым модулем с дистанционным управлением фирмы Konsberg, причем первые 4 БТР были оснащены спаренной 120-мм модернизированной минометной системой (AMOS), которая разработана совместно со Швецией (Которая позже вышла из программы).
Объем экспортных поставок составил: Хорватия - 126 единиц, Польша - 690, Словения - 135, ЮАР - 264 (заказаны, но пока не поставлены) и ОАЭ. В большинстве случаев фирма Patria Land & Armament поставляет начальную партию AMV прямо со своей производственной линии с последующим наращиванием производства на местных предприятиях. Однако основные подсистемы и далее поступают из Финляндии.
ОАЭ получили начальную партию из пяти AMV c колесной формулой 8х8 (удлиненный вариант, поскольку шасси рассчитано на больший внутренний объем и при этом обеспечена плавучесть машины даже при оснащении башней российской БМП-3).
Последующие ходовые испытания, проведенные с машинами AMV, Piranha III и SEP, убедили Оборонное Управление материально-технического снабжения Швеции, остановить свой выбор на AMV, поскольку этим машины отвечают требованиям, предъявляемым к бронированным колесным машинам ее армией. Начальный вариант контракта предусматривает поставку 113 единиц.
Первые 54 модульные бронированные машины (VBM) Freccia c колесной формулой 8х8, выпущенные фирмой IVECO Defence Vehicles/Ota Melara, поставлены на вооружение итальянской армии. Из приведенного числа машин 50 единиц поставлено в конфигурации БМП, 2 - командно-штабные машины и 2 - противотанковые машины.
Базовый вариант Freccia оснащен новой башней HITFIST, выпускаемой фирмой Ota Melara. Башня вооружена 25-мм стабилизированной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Такой же пушкой вооружена итальянская гусеничная БМП Dardo.
Кроме того, в состав оборудования машины Freccia входит компьютерная СУО, которая позволяет с высокой степенью вероятности уничтожать с первого выстрела подвижные и неподвижные цели.
Противотанковый вариант машины аналогичен БМП, однако, в состав этого типа машины Freccia входит пусковая установка ПТРК Spike-LR, установленная на одной из сторон башни. Spike-LR производится фирмой Rafael Advanced Defense Systems. Командно-штабная машина (CPV) отличается приподнятой крышей кузова, что увеличивает внутренний объем. Минометный транспортер вооружен 120-мм минометной системой 120R 2M производства французской фирмы TDA.
Фирма IVECO Defence Vehicles недавно разработала усиленный вариант машины Freccia, известной под названием SUPERAV. Машина отличается усиленной защитой и возможностью преодолевать водные преграды на плаву. Она может служить заменой гусеничному БТР М113 и БТР ААV7A1, которые в настоящее время используются в Италии в ограниченном количестве.
Необходимо отметить, что Италия была одной из первых стран, которая одновременно использовала гусеничные и колесные машины.
Италия изготовила 400 бронированных машин Centauro c 105-мм пушкой. Испания получила 84 единицы таких машин. Они заменили в ее армии танки AMX-30E.
Последующее проектирование машин вызвало появление модели Centauro 120, в которой использованы усовершенствования, включая новую башню, выпускаемую фирмой Ota Melara, вооруженную 120-мм гладкоствольной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Шесть таких машин заказаны королевской гвардией Омана.
Машина Fuchs, выпускаемая фирмой Rheinmetall Landsysteme, была первоначально разработана для удовлетворения требований немецкой армии. Ей было поставлено 996 единиц различной конфигурации, включая базовый БТР.
Fuchs также поставлялась на экспорт в следующие страны: Кувейт, Нидерланды, Норвегию, Саудовскую Аравию, ОАЭ, Великобританию и США.
Фирма Rheinmetall Landsysteme провела модернизацию ряда машин германской армии для применения в Афганистане по программе финансирования срочных оперативных требований (UOR).
Результатом дальнейшего развития этой машины стало появление Fuchs 2, которая отличалась улучшенными параметрами. ОАЭ стали первым заказчиком этой машины, заключив контракт в начале 2004г. на сумму 160 миллионов евро.
Данный заказ предусматривал поставку 32 машин радиобиохимической разведки. Первые поставки Fuchs 2 выполнены в 2006 г.
По сравнению с первоначальным вариантом Fuchs новое поколение Fuchs 2 имеет большую грузоподъемность, внутренний объем и более высокий уровень защиты, сохраняя при этом качества плавающей машины.
Германия и Нидерланды разместили заказ на 472 бронированные машины многоцелевого назначения (MRAV) Boxer. Стоимость двух контрактов оценивается порядка 2,1 миллиарда долларов США. Немецкие машины в количестве 272 единицы изготавливается фирмами KMW и Rheinmetall. Выпуск первой серийной машины для германской армии завершен в сентябре 2009 года. Она будет оснащена боевым модулем FLW 200 с дистанционным управлением. Немецкий заказ на машины Boxer, выпускаемые консорциумом ARTEC, включает в себя: БТР -135 шт, командно-штабные машины - 65 шт. и тяжелые бронированные санитарные машины -72 шт. Из 135 бронетранспортеров 10 машин будут использоваться для обучения механиков-водителей.
Фирма Rheinmetall (Голландия) занимается изготовлением машин в голландии (200 шт.), причем первая поставка ожидается в 2011г. Заказ содержит: командно-штабные машины (55 шт.), санитарные машины (68 шт.), транспортные грузовые машины (27 шт.), транспортные/командно-штабные машинф (19 шт.) и машины инженерного обеспечения (41 шт.). Некоторые из них будут оснащены боевым модулем Protector (выпускаемым норвежской фирмой Konsberg) с дистанционным управлением.
Дополнительно к вариантам машины Boxer, уже заказанным Германией и Голландией, ARTEC провел исследования ряда других вариантов, а также ввел доработки в существующие машины. В первую очередь доработки касаются защиты.
Французская армия продолжает оснащатся боевыми машинами VBCI, из которых 630 планируется изготовить по уже утвержденным заказам.
Годовой объем выпуска на предприятиях фирмы Nexter Systems составляет 96 машин и предусматривает наращивание производства. Основным субподрядчиком Nexter Systems является фирма Renault Truck Defense, которая отвечает за МТО и ходовую часть.
Из общего требования французской армии на 630 машин большая часть будет иметь конфигурацию БМП, а остальные 150 — это командно-штабные машины, которые отличаются дополнительным оборудованием связи и оснащены боевым модулем с дистанционным управлением, вооруженным пулеметом М2 HB калибра 12,7 мм.
Первые модели БМП имели одноместную башню, вооруженную 25-мм стабилизированной пушкой М811 с двухсторонней подачей боеприпасов и 7,62-мм спаренный пулемет. В будущем возможна замена на двухместную башню, вооруженную новой системой вооружения с 40-мм пушкой.
Недавно стало известно, что фирма IVECO (Латинская Америка) была выбрана для разработки и выпуска нового плавающего БТР с колесной формулой 6х6, известного под названием VBTP-MR. Первый опытный образец находится в стадии изготовления позже будет выпущено 16 предсерийных образцов. Всего планируется закупить более 2000 таких машин до 2030 года. Фирма IVECO Defence Vehicles (Италия) оказывает техническую поддержку в данном проекте.
Бразильская фирма ENGESA изготовила свыше 3000 машин с колесной формулой 6х6, большая часть которых поступила на экспорт. Бразилия надеется занять в перспективе некоторые из потенциальных рынков.
Ожидается, что на смену БТР с колесной формулой 6х6 придет машина с колесной формулой 8х8, которая заменит устаревшие Cascavel EE-9, находящимся на вооружении армии Бразилии. Бронированный автомобиль может иметь башню, вооруженную 90-мм или 105-мм пушкой.
Фирма General Dynamics European Land Systems (GDELS) получила ряд заказов на машины с колесной формулой 8х8 через свои филиалы MOWAG и Steyr-Daimler-Puch.
Машина Piranha, выпускаемая в настоящее время фирмой MOWAG, изготавливается для Бельгии, Швейцарии, Испании и Румынии. Ее разновидности выпускаются в Канаде и США, а также она производится по лицензии в Чили и Великобритании.
Общий портфель заказов составляет в настоящее время более 9000 машин в различной конфигурации. Следует отметить, что Piranha разрабатывалась по собственной инициативе фирмой в конфигурации с колесной формулой 6х6, и первые заказчики (Канада и Швейцария ) приняли эту модель.
В настоящее время фирма выпускает модель Piranha III. Она является базой для машин Stryker армии США. Следующей новой моделью стала Piranha IV, которая после модернизации известна под названием Piranha Evolution.
Модель Piranha Evolution принимала участие в испытаниях британской армии и была такой, что больше всего соответствует требованиям к машине FRES общего назначения (FRES-UV), однако такой статус впоследствии был отозван.
Сейчас в стадии разработки находится машина Piranha V с колесной формулой 8х8. В 2010г. планируется снять опубликовать ее характеристики. Машина будет обладать большим внутренним объемом, полезной нагрузкой и усиленной защитой.
Дополнительно к универсальным колесным бронированным боевым машинам с колесной формулой 8х8 и 6х6 будет активно развиваться рынок колесных боевых машин с расширенными функциональными возможностями для выполнения различных требований пользователей.
В последние годы на рынке колесных ББМ появилось ряд новых подрядчиков и остается только ждать, будет ли количество контрактов соответствовать возможностям их производства, что позволит им остаться на плаву на долгую перспективу.
В Европе, включая Россию, не менее шести фирм занимаются сейчас серийным производством ББМ с колесной формулой 8х8. В число таких фирм входят следующие: ARTEC (Машина Boxer), IVECO Defence Vehicles (Машина Freccia), MOWAG (Машина Piranha), Nexter (VBCI- ББМ), Patria Land & Armament (AMV-бронированная машина для технического обслуживания) и Steyr-Daimler-Puch (Машина Pandur II).
В будущем следует ожидать появления на рынке все большего числа подрядчиков как в Европе, так и в других странах мира, включая Азию и Южную Америку.
В то время, как многие из подрядчиков могут выполнять поставку шасси конкретных машин, далеко не все могут поставить весь комплекс - шасси и башню, что в большинстве случаев является очень сложной задачей.
Фирма Poly Technologies также проводит маркетинговые исследования БТР 6х6, который предназначены для обеспечения внутренней безопасности. Это касается модернизированного варианта устаревшей машины WZ523, которая была выпущена малыми партиями несколько лет назад. В настоящее время она известна как ZFB-91 (обозначение, принятое в Гонконге).
Дополнительно к ранее упомянутым машинам VN1(8х8), Type 07P (8x8) и Type 05 (6x6) Китай в течение последних лет разработал ряд других колесных ББМ, но как известно, они еще только должны поступить на вооружение китайской армии.
К ним можно отнести две различные машины с колесной формулой 8х8, оснащенную башней. Машина вооружена 120-мм гладкоствольной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Китай также разработал бронеавтомобиль BK 170 с колесной формулой 6х6, который вооружен 105-мм пушкой, установленной на башне. Однако, насколько известно, такая разработка находится на стадии опытного образца.
Недавно фирма Poly Technologies выступила на рынке с бронированной машиной (8х8) под условным обозначением Type 07P (в некоторых источниках именуется ZBL09 Snow Leopard), имеющей общий вес около 15,6 тонны. На данной стадии разработки еще не известно, будет ли она использоваться в китайской армии, или предназначена только для экспорта.
Машина Type 07P оснащена одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. В базовом варианте БТР экипаж машины включает в себя командира, наводчика и водителя, а также может перевозить еще 7 десантников.
Другие варианты машины Type 07P предлагаются рынку в следующих модификациях: разведывательная, непосредственной огневой поддержки, командно-штабная машина, платформа для эвакуационных машин или пусковых ракетных установок. Базовое исполнение - плавающая машина, движение на воде осуществляется за счет вращения колес.
Недавно фирма NORINCO продемонстрировала машину с колесной формулой 8х8 под названием VN1, которая изготовляется сейчас для армии. В этом году прошел ее первый показ на параде в честь 60-летия Народной Освободительной Армии Китая.
Машина VN1 имеет общий вес порядка 17 тонн и может перевозить десант из 7 человек плюс 3 члена экипажа.
Данная модель машины недавно была показана на Ближнем Востоке. Она оснащена одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом и рельсовой направляющей для ПТУР.
Машина является плавающей, имеет скорость движения на воде порядка 8 км/час. Приводится в движение от двух водометов, установленных сзади по бокам. Разработана также модель (6х6) с обозначением VN2.
В последние годы Китай уделяет большое внимание конструированию, разработке и выпуску колесных ББМ. Фирма NORINCO расширяет круг стран для продажи семейства машин WZ551 с колесной формулой 6х6. Машины экспортируются в такие страны как Оман и Шри Ланка.
Наряду с базовой моделью плавающего БТР семейство машин включает в себя следующие варианты: санитарные машины, командно-штабные машины, эвакуационные машины, самоходные минометные пусковые установки и истребители танков со 105-мм пушкой.
Последний вариант машины носит название Assaulter (“Нападающий”), оборудован башней, вооруженной 105-мм пушкой с малым откатом и спаренным 7,62-мм пулеметом, а также 12,7-мм пулеметом, установленным на крыше. В ББМ Assaulter установлена система управления огнем (СУО) с баллистическим вычислителем.
Машина может вести огонь как 105-мм снарядами, так и 105-мм ракетами с лазерным наведением. Максимальная дальность поражения составляет порядка 5000 м, что существенно превышает дальность 105-мм пушки, ведущей огонь обычными боеприпасами. Однако в отличие от других машин данного семейства машина WZ551 не является плавающей.
Кроме использования машины в Народной Освободительной армии Китая машина Assaulter поставляется на экспорт, например она может быть на вооружении республики Чад.
Фирма Singapore Technologies Kinetecs (STK) приобрела большой опыт в конструировании, разработке и производстве гусеничных ББМ. Она разработала плавающий БТР Terrex с колесной формулой 8х8, который будет выпускаться для вооруженных сил Сингапура.
Поставка в войска плавающего БТР Terrex даст возможность вооруженным силам Сингапура сбалансировать парк гусеничных и колесных машин. Плавающий БТР Terrex можно оснастить различными боевыми модулями.
Армия Республики Южной Кореи использует гусеничные БМП и БТР. Все они разработаны корейской фирмой Doosan Infracore Defence Products.
В настоящее время реализуетсяя несколько новых программ.
В частности, фирма Doosan Infracore Defence Products уже выпустила машину Barracuda (4х4) для обеспечения внутренней безопасности. Barracuda почти идентична ТМ-170, выпускаемой фирмой German Rheinmetall Landsysteme. Она выпускалась как для нужд армии Южной Кореи, так и поставлялись на экспорт (Индонезия, Ирак).
Фирма Sumsung Techwin vehicles занимается разработкой семейства машин многоцелевого назначения (MPV). В состав семейства входят машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, причем первый из двух вариантов имеет вес 18 тонн.
Семейство машин фирмы Roten состоит из KW1 c колесной формулой 6х6 и общим весом 16 тонн и укрупненного варианта машины KW2 с колесной формулой 8х8 и весом 18 тонн. Обе машины имеют привод от дизельного двигателя мощностью 420 л.с., который соединен с автоматической трансмиссией.
Новейшее семейство колесных машин, выпускаемых фирмой Doosan Infracore Defence Products, носит название Black Fox (“Черная Лиса”). Предлагаются две модели - одна с колесной формулой 8х8 при весе до 24 тонн, другая имеет колесную формулу 6х6 при весе 18 тонн.
Обе машины приводятся в движение дизельным двигателем мощностью 405 л.с. связанным с автоматической трансмиссией, имеют регулируемую подвеску и централизованную систему подкачки шин.
Новейшая машина, разработанная в Украине, известна как БТР-4. Внешне она напоминает машину Fuchs (6x6), выпускаемую фирмой Rheinmetall Defence (ФРГ).
Общий вес БТР-4 составляет порядка 24 тонн, машина относится к классу плавающих машин, двигается на воде со скоростью около 10 км/час.
Места командира и водителя размещены в передней части машины, МТО находится за ними с левой стороны машины. Такая компоновка позволяет высвободить остальную часть для размещения десанта и специального оборудования.
Модульная конструкция базового шасси позволяет разработать семейство машин, в том числе санитарную, командно-штабную, разведывательную, ремонтно-эвакуационную машины, машину огневой поддержки, а также использовать набор различных боевых модулей, установленных на крыше.
После распада СССР Украина продолжала вести разработки ББМ, в частности, танков. Первым разработанным в Украине БТР с колесной формулой 8х8 считается БТР-94, который практически идентичен российскому БТР-80. Однако в составе машины используется ряд оригинальных подсистем, и он может оснащаться боевыми модулями украинского изготовления.
В состав БТР-94 входит боевой модуль БАУ-23, вооруженный спаренной 23-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. В Иорданию были поставлены 51 БТР-94, из которых 50 единиц сейчас переданы Ираку, хотя спаренные 23-мм боевые модули остались в Иордании.
На смену БТР-94 пришел БТР-3 с колесной формулой 8х8, поставки которого осуществлялись в Бирму, Казахстан и ОАЭ.
Во многих отношениях БТР-3 аналогичен российскому БТР-80, однако, место командира и место водителя, расположенные спереди машины, несколько приподняты, что обеспечивает больший внутренний объем и позволяет устанавливать более тяжелые боевые модули.
Последний вариант такой машины - БТР-3E1. Он оснащен новым боевым модулем с дистанционным управлением, вооруженным 30-мм пушкой, 30-мм автоматическим гранатометом, 7,62-мм пулеметом и 2 ПТРК с лазерным наведением. Приводится в движение дизельным двигателем Deutz (Германия) мощностью 326 л.с., связанным с автоматической трансмиссией Allison. Возможны также и другие варианты МТО.
Новейшей российской машиной с колесной формулой 8х8 является БТР-90, который фактически представляет собой укрупненный вариант БТР-80. БТР-90 может оснащаться различными боевыми модулями, включая башню БМП-3.
Общий вес БТР-90 составляет порядка 22 тонн, он может перевозить 7 десантников в полной экипировке плюс экипаж из трех человек. Подобно всем ранним вариантам машин БТР-60/БТР-70/БТР-80 бронетранспортер БТР-90 является плавающим и приводится в движение на воде водометами, размещенными в задней части корпуса.
Главный недостаток всех российских БТР приведенного ряда является заднее расположение МТО, что усложняет оперативную посадку и высадку десанта из машины и ограничивает выполнение боевых задач. Форма корпуса также создает проблемы для установки дополнительной брони и разработки разных специфических вариантов машины.
Сергей Вэй
28.12.2009