В связи с усиливающейся террористической угрозой во многих частях мира, ряд стран обращают внимание на машины внутренней безопасности (ISV).
Они обычно используются полицией, хотя в ряде стран они используются спецподразделениями или военизированными формированиями. В ряде случаев они разворачиваются самой армией, когда она используется для поддержки полиции в опасных районах.
На Ближнем Востоке ISV иногда используются силами национальной гвардии и могут перейти под прямое управление главы государства. Это также действует в качестве страхового полиса от возможного захвата власти другими вооруженными элементами внутри страны.
В то время как имеется четкая тенденция использования колесных 8х8 бронетранспортеров военными, большинство ISV сегодня базируются на коммерческом внедорожном шасси 4х4. Им легче управлять в стесненных городских условиях, у него ниже стоимость жизненного цикла и он требует меньше специализированного обучения.
Многие годы шасси Land Rover использовалась в качестве базы для многих ISV, но сегодня имеются другие, например, UNIMOG немецкой фирмы Mercedes-Benz используется, все чаще, так как имеет большую полезную нагрузку.
В самом деле, имеется тенденция разработки и принятие на вооружение более крупных ISV 4х4 с большим уровнем защиты и большим внутренним объемом.
Это позволяет им перевозить дополнительное количество личного состава и все специализированное оборудование для борьбы с беспорядками., которое занимает значительный внутренний объем. На это шасси обычно устанавливается бронированный корпус для защиты пассажиров от стрелкового оружия и осколков гранат. Пуле- и осколконепробиваемые окна обеспечивают пассажирам хороший круговой обзор. Крыша машины имеет такую форму, чтобы любой предмет, брошенный на крышу, скатился с нее до того как взорваться.
В то время как у многих ISV корпус из сварной стальной брони, есть и другие альтернативы, такие как композиты. Хорошим примером служит британская серия ISV CAV фирмы NP Aerospace, которых было построено более 1300 штук.
В прошлом большинство ISV обеспечивали своим пассажирам защиту от обычных пуль 5,56 и 7,62 мм, но в некоторых частях мира приходилось сталкиваться с бронебойными пулями, и поэтому некоторые заказчики требуют более высокий уровень защиты.
Во время многих беспорядков ISV подвергаются граду камней и других снарядов, а часто и бензиновых бомб. Поэтому отверстия в машине сконструированы таким образом, чтобы любая горящая жидкость быстро стекала с машины. Все двери и люки (например, топливные крышки) сконструированы таким образом, что их невозможно открыть снаружи.
Некоторые ISV оборудованы системой обнаружения и подавления внутренних пожаров для быстрой нейтрализации любого огня. Резиновые шины ISV часто оборудованы устройством езды со спущенной шиной, в то время как другие имеют системы обнаружения и подавления огня внутри колесных ниш.
ISV часто выполняют патрулирование с открытыми люками в крыше для того, чтобы обеспечить пассажирам лучший круговой обзор. Это делает экипаж уязвимым к бензиновым бомбам, которые забрасывают в машину, поэтому некоторые ISV оснащены системами обнаружения и подавления пожара/взрыва в отделении экипажа.
Большинство ISV не вооружены, не считая установки дымовых гранат, хотя некоторые машины оснащены башней на одного оператора с 7,62 мм пулеметом, или устройством, выстреливающим боеприпасы для управления толпой.
ISV выставляются на рынок с широким выбором специализированного оборудования, такого как кондиционеры воздуха, дистанционно управляемые прожектора, оборудование связи, шины со вставками для движения в случае повреждения шины, монтируемые спереди приспособления для разборки баррикад и экраны, которые могут быть быстро воздвигнуты с любой стороны машины.
Машины ISV 4х4 типа Shortland были изначально сконструированы и построены братьями Шорт и Харландом в Северной Ирландии и базировались на шасси Land Rover (4х4). Были построены две базовые модели - бронированная патрульная машина Shortland и бронетранспортер Shortland (S55)
В 1996 году вся номенклатура машин ISV и последние машины S600, базирующиеся на шасси Mercedes-Benz UNIMOG, были переданы компании Tenix Defence Systems Australia.
Машины Shortland, базирующиеся на шасси Land Rover, больше не производятся и не выставляются на рынок компанией Tenix Defence Systems, но машины S600 все еще выставляются на рынок и были проданы бельгийской жандармерии и национальной гвардии Кувейта. (22 штуки) плюс одной другой неназванной стране.Машины первого поколения базировались на шасси UNIMOG U1550L или U2150L, но модель S600 базируется на новом шасси UNIMOG U5000. Она может перевозить максимум 14 человек, включая командира и водителя, специализированные версии включают водяную пушку на 3000 литра воды а одна версия оборудована мобильной регулируемой рампой (MARS) для применения в ситуациях, где есть террористы, заложники и в других чрезвычайных ситуациях.
Египетский бронетранспортер Fahd завода Kader Factory for Developed Industries был сконструирован немецкой компанией Rheinmetall Landsysteme (RLS) в ответ на требования египетской армии. Подсчитано, что более 1300 штук было построено для внутреннего рынка и на экспорт.
Fahd базируется на грузовом шасси Mercedes-Benz (4x4) и оснащен полностью сварным стальным корпусом, который обеспечивает пассажиров защитой от огня из стрелкового оружия калибром до 7,62 мм. Отсек десанта оборудован амбразурами для стрельбы и сопутствующими приборами наблюдения. Может быть установлено большое разнообразие систем вооружения, включая башню с 7,62 мм пулеметом.
Конструкция Fahd такова, что он хорошо подходит для операций внутренней безопасности. Значительное количество машин было экспортировано в такие страны как Алжир, Кувейт, и Республика Конго.
Компания Renault Trucks Defense of France построила 5000 машин VAB (Vehicule de l’Avant Blinde) в вариантах 4х4 и 6х6 для внутреннего рынка и на экспорт.
Большинство этих машин было предназначено для военного применения, но специальная модель ISV была сконструирована и запущена в производство под названием VMO (Vehicule de Maintien de l’Ordre).
Эта машина обычно оснащена монтируемой спереди приводимой в действие гидравлическим приводом лопатой для разбора препятствий, системой громкоговорителей и более высоким уровнем защиты от бензиновых бомб.
Может быть установлена башенка, вооруженная 7,62 мм пулеметом или же башенка от Giat Industries , оснащаемая широким набором оборудования согласно требованиям пользователей.
Партия машин VMO была продана французской жандармерии (33 штуки), экспортные продажи были произведены ряду стран, включая Бруней и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ).
Французская серия грузовиков повышенной проходимости ACMAT находится на вооружении более 40 стран и сейчас предлагается целое семейство бронированных вариантов, включая машину внутренней безопасности TPK 420 Bl.
Компания Rheinmetall Landsysteme построила большое количество машин TM170 и ГК-416 для выполнения роли машины внутренней безопасности, но маркетинг этой фирмы сейчас концентрируется на Condor (4x4), которые используют проверенные в эксплуатации узлы автомобилей Mercedes-Benz.
Подсчитано, что построено более 600 машин Condor, самый последний заказчик – Национальная Гвардия Кувейта, которая получила восемь самых последних машин Condor 2. Они базируются на шасси нового поколения UNIMOG U5000 и оборудованы пулеметной башней на одного человека фирмы Thales Land&Joint Systems.
Легкобронированная машина Terrier – это совместная разработка итальянской IVECO Defence Vehicles Division и немецкой Krauss-Maffei Wegmann.
Она является дальнейшей разработкой итальянского легкого бронетранспортера Boneschi MAV 5 (4x4), более 200 которых было поставлено в итальянскую армию и Carabinieri (полицию). Это – модифицированное шасси грузовика IVECO, оборудованное полностью сварным корпусом, который обеспечивает пассажирам защиту от стрелкового оружия 7,62 мм, а пол обеспечивает защиту от противопехотных мин.
Различное легкое вооружение может быть установлено на крышу Terrier, а стандартное оборудование включает рулевое управления с усилителем и кондиционер воздуха, который считается важным при работе в высоких окружающих температурах на Среднем Востоке.
Первый зарубежный покупатель машин Terrier – ОАЭ, которые в 2000 году приобрели 10 машин для использования в качестве полицейских машин/машин внутренней безопасности.
Вооруженные силы Израиля используют широкий ряд машин внутренней безопасности в течение многих лет, но в настоящее время эта страна берет на вооружение многоцелевую бронированную машину RAFAEL Wolf (Ze’ev), базирующуюся на серийном шасси Frd 550 (4x4).
Первый прототип машины Wolf завершил полную программу испытаний в вооруженных силах Израиля в марте этого года, первые серийные машины поставлены в июне.
Первый заказ – 130 штук, из них 30 машин уже поставлены, и, по информации RAFAEL ожидается, что израильскими вооруженными силами будут сделаны дополнительные заказы в ближайшем будущем.
У Wolf – типичный боевой вес 8 тонн, он приводится в действие дизельным двигателем 235 л.с., соединенным с пятискоростной автоматической трансмиссией. При сравнению с некоторыми машинами внутренней безопасности Wolf обеспечивает высокий уровень кругового обзора для экипажа, его пуленепробиваемые окна оборудованы дополнительной проволочной сеткой.
Базовый автомобиль оснащен люком в крыше, на котором может быть установлен пулемет 7,62 мм или 5,56 мм. Его также можно оборудовать дистанционно-управляемым боевым модулем RAFAEL, вооруженным различными пулеметами и автоматическими гранатометами.
В дополнение к базовому бронетранспортеру, имеется ряд других вариантов машин Wolf, который включает санитарную, штабную машину, машину материально-технического снабжения и автомобиль технической помощи.
Одна из последних машин ISV - бронетранспортер 4х4 Barracuda корейской компании Daewoo Heavy Industries & Machinery. Он почти идентичен немецкой машине (4х4) Rheinmetall Landsysteme TM 170, которая была построена в большом количестве для внутреннего рынка и на экспорт, включая партию для Южной Кореи.
Barracuda базируется на последнем немецком шасси Mercedes-Benz UNIMOG U5000, которое используется для ряда недавних конструкций ISV и, как стало понятно, их уже продали в Индонезию (44) и Ирак (12).
В течение многих лет Heavy Industries Taxila (HIT) была занята в производстве танков и гусеничных боевых бронированных машин. Основываясь на своем опыте эксплуатации парка машин ISV Shortland, предприятие ХИТ недавно обратило внимание на колесную технику.
Несколько лет назад ХИТ продевонстрировал машину Mohafiz (Охранник), базирующуюся на шасси Toyota Land Cruiser. У нее экипаж из двух человек, и она может перевозить восемь полностью экипированных полицейских, которые могут быстро заходить и выходить из машины через большую дверь в ее задней части.
Необычным свойством машины Mohafiz является то, что ее корпус сделан из сварного алюминия, а не из стали, которая используется как основа для большинства машин ISV.
Заднее пехотное отделение оборудовано непробиваемыми для пуль и осколков окнами с бойницами, расположенными ниже.
На крыше установлена башня на одного человека, которая обычно может быть вооружена 5,56 мм или 7, 62 мм пулеметом. Машина моожет быть выполнена на альтернативном шасси, такое как Land Rover Defender 110, которое используется многими вооруженными силами.
В течение ряда лет Россия использовала стандартные БТР-70/БТР-80 (8х8) в качестве машин ISV, но в недавнее время было разработано несколько меньших и более специализированных машин.
К ним относятся SIAM Арзамасского машиностроительного завода, у которого экипаж из двух человек и который может перевозить дополнительно четырех . Она оснащена башней на одного человека, которая также установлена на БТР-80 (8х8), вооруженнойй 14,5 мм и 7,62 мм пулеметом.
ГАЗ-3937 Водник может быть также использован в качестве машины ISV, так как ключевым свойством конструкции этой машины является то, что ее задний модуль может быть быстро заменен для того, чтобы соответствовать различным требованиям.
Несколько лет назад впервые была показана БПМ-97 (Боевая пограничная машина). Это совместная разработка завода грузовых автомобилей КАМАЗ и московским государственным техническим университетом. Он базируется на шасси Камаза-4326 (4х4) и по внешнему виду очень похожа на БТР-40 (4х4), разработанный 50 лет назад.
Южная Африка имеет значительный опыт в конструировании и разработке машин ISV для внутреннего рынка и на экспорт, и сегодня BAE Systems Land Systems OMC выставляет на рынок свою RG-12,
Бронированная патрульная машина RG-12 была разработана специально для операций внутренней безопасности и к августу этого года около 600 машин было поставлено в Южно-Африканскую полицию, а 59 на экспорт. В дополнение к Южной Африке машины RG-12 в настоящее время применяются в 14 странах.
Обычно экипаж RG-12 состоит из двух человек и может перевозить шесть полностью экипированных полицейских, которые могут быстро спешиться через двери в боку корпуса.
Машина также может быть оборудована системой MARS ( мобильной регулируемой рампой) для использования в операциях по освобождению заложников, и этот вариант был закуплен несколько лет назад полицией Калгари через General Dynamics Land Systems –Canada.
После испытаний в прошлом году было объявлено, что совместно с итальянской фирмой IVECO Defense Vehicles Division, BAE Systems Land Systems OMC была выбрана поставлять машины по наведению общественного порядка RG-12 итальянским Carabinieri и полиции.
Первая партия из шести машин RG-12 была поставлена в прошлом году и сейчас находится на вооружении. Начальная партия из 30 машин в настоящее время производится для Италии и ведутся переговоры на заказ очередных 50 машин. Всего необходимо 200 машин, 150 для Carabinieri и 50 для полиции.
IVECO Defense Vehicles Division является генеральным подрядчиком, а машины строятся в Южной Африке. Итальянские машины оборудуются дизельными двигателями и раздаточными коробками IVECO, автоматическими трансмиссиями Allison и осями Meritor Rockwell.
Испанская General Dynamics Santa Barbara Sistemas занялась изготовлением и продажей семейства машин Dragoon 4х4, которые вначале были разработаны в США компанией AV Technology Corporation. Партии таких машин были проданы в качестве машин внутренней безопасности, крупнейшим из пользователем является Турция.
Турецкая компания Otokar производит широкий ряд легких бронированных машин 4х4, ряд которых был специально разработан для операций сил внутренней безопасности. Сюда входит Akrep (Cкорпион) и бронетранспортер, они оба базируются на автомобильных компонентах Land Rover Defender. У Akrep экипаж- 2 человека, он может перевозит шестерых и обычно оснащен башней с 7,62 мм пулеметом, в то время как у бронетранспортера больший внутренний объем и он может быть оснащен пулеметом, установленным на крыше.
Компания также производит больший бронетранспортер Cobra (4х4), который базируется на автомобильных компонентах широко используемого высокомобильного многоцелевого колесного автомобиля фирмы AM General (HMMWV).
Компания BAE Systems Land Systems произвела значительные количества колесных БТР Simba и Saxon (4х4), некоторые из них используются в роли машин внутренней безопасности. Они больше не производятся и не продаются, машина Saxon Patrol была разработана тогда компанией GKN специально для применения в Северной Ирландии и обладает высоким уровнем защиты.
В настоящее время компания BAE Systems Land Systems выставляет на рынок автомашину Tactica (4х4) в разнообразных конфигурациях дляиспользования в качестве машины внутренней безопасности как в исполнении с капотом, так и вынесенным вперед управлением.
Сюда входят скорая помощь, командно-управленческая машина, автомобиль внутренней безопасности, машина для удаления взрывчатых боеприпасов и водомет, здесь перечислены только некоторые. К середине 2005 года было построено несколько сотен машин Tactica, в основном на экспорт, среди клиентов перечислены Гана, Индонезия и Норвегия ( 12 в роли аэродромных машин для удаления взрывчатых боеприпасов).
На конкурсной основе компания NP Aerospace получила контракт на поставку в британскую армию около 1000 легко бронированных машин на шасси Land Rover Defender (4x4) для использования в Северной Ирландии
Эти машины общеизвестны под названием Snatch и также использовались на Балканах а теперь в Ираке. Для операций в этой стране многие машины были модернизированы до стандарта “Snatch-Chile”, который включает систему кондиционирования воздуха и специальное термопокрытие для верха.
Эта машина известна под коммерческим названием CAV 100 (композитная бронированная машина), современная модель базируется на шасси 3,5 тонном шасси Land Rover Defender. По информации компании более 1300 CAV 100 было построено для 20 пользователей по всему миру. Имеются в наличии и другие шасси.
Другой компанией, которая сильно вовлечена в изготовление машин внутренней безопасности (ISV), является компания Penman Engineering, которая переоборудовала 72 машины внутренней безопасности Land Rover (4x4) для использования полицией и национальной гвардией Ирака. Они были оборудованы системой кондиционирования воздуха, мигающими огнями, прожекторами, сиренами и оборудованием связи.
Основываясь на значительном опыте в конструировании и изготовлении компонентов разумной бронезащиты для широкого ряда машин, компания Norland Secure разработала бронетранспортер Norland. Он базируется на длиной колесной базе Land Rover Defender, которая была оснащена цельносварным стальным бронированным корпусом, обеспечивающим защиту от огня стрелкового оружия до круглой пули 7,62 мм. По сравнению со многими машинами внутренней безопасности имеющимися сегодня на рынке, у машины Norland более эстетичный внешний вид.
Сообщается, что разработка машины Norland завершена и производство может начаться, когда поступят первые заказы.
В течение многих лет Jankel Engineering (Великобритания) поставляла скромно оборудованные машины различным заказчикам, но в последние годы также вышли на рынок ISV. Недавно фирма поставила машины Guardian для Городской полиции с целью поддержать существующий парк легко-бронированной техники.
В Иордании работает Иорданское Производство Легких Машин (JLVM) – это совместное предприятие, созданное между Бюро по Конструированию и Развитию имени Короля Абдуллы II (KADDB) и Jankel Engineering (Великобритания). В дополнение к производству патрульных машин дальнего радиуса действия и машин для спецвойск JLVM выпускает машины типа ISV, включая бронетранспортер Al-Jawad, Машину Тактического Вмешательства Sterling и Бронированную Машину Сопровождения Aigis.
В США Textron Marine & Land Systems серии Commando машины 4х4 V-150 используются для широкого спектра назначений, включая внутреннюю безопасность. Они могут быть оснащены специализированным оборудованием, таким как водяную пушку и средствами борьбы с барикадами.
В настоящее время производит в массовом порядке Бронированную Охранную Машину Guardian М1117 (ASV) для нужд Американской военной полиции. Она оснащена одноместной башней с 40 мм автоматическим гранотометом и 12,7 мм пулеметом, но и имеются другие боевые модули. Более специализированные версии, такие как ISV, могут производиться.
В средине 2004 с Textron Marine & Land Systems был заключен контракт на первую партию из 43 единиц ASV для нужд Иракских Сил Гражданского Вмешательства. 41 машина – это удлиненная модель БТР, вмещающая 10 десантников и еще два в командном пункте управления, оснащенным дополнительными средствами связи.
В дополнение к использованию для сдерживания толпы, существуют и другие государственные организации, заинтересованные в использовании данных машин для защиты важных объектов, таких как атомные электростанции, хранилище ядерных сооружений, аэропорты и нефтеперегонные заводы среди них.
ВВС США, например, используют М1116 для различных подразделений, включая Службу Безопасности (SP), Гражданского Строительства (СЕ) и Средств Уничтожения Боеприпасов после Нападения (EOD BRAAT).
Базой М1116 является – усовершенствованное шасси HMMWV.
Для защиты некоторых ядерных объектов в Великобритании используется модель машины Tactica 4x4 от BAE Systems в капотном исполнении.
Сергей Вэй
21.12.2005