Немецкое Федеральное Управление по Оборонным Технологиям и Закупкам (BWB) заключило с двумя компаниями контракт на производство одного экземпляра легкой защищенной машины 4х4, отвечающей требованиям к защищенной командной и вспомогательной машине (GFF) в соответствии с операционными требованиями Группы 2.
Основными требованиями Группы 2 являются общий вес машины от 5,3 до 7,5 тонн, возможность загрузки двух машин в самолет С-160 или С-130 для перевозки по воздуху, полезная нагрузка – от 1000 до 2000 кг; а также определенная степень баллистической и противоминной защиты.
Немецкая фирма Rheinmetall Landsysteme (RLS) получила контракт на производство одного образца Caracal на основе Легкой Многоцелевой Машины (LMV) выпускаемой оборонным подразделением итальянской фирмы Iveco. LMV в настоящее время находятся в серийном производстве для Итальянской армии (более 2000 единиц). Скоро начнется выпуск для нужд Британской армии. В конфигурации командно-связная машина она носит название Panther.
Первая партия продукции поступит на вооружение Британской армии в конце 2006. Недавно поступил заказ на производство LMV из Бельгии.
Швейцарская компания MOWAG поставит бронированную версию машины Eagle IV, разработанную в виде частной инициативы в развитие серии Eagle I, II и III. Эти машины базировались на американских шасси AM General Humvee. Всего было произведено 485 машин, из которых 36 предназначались для Дании, а остальные - в различных конфигурациях - для Швейцарской армии. Последние машины MOWAG Eagle IV созданы на шасси DURO 4х4 – высокомобильных вездеходных шасси, большинство из которых предназначались для военных нужд.
MOWAG ранее не сотрудничала с немецкими подрядчиком по вопросам местной сборки Eagle IV, недавно заказанной Данией. Однако в последнее время появились сообщения о консультациях между MOWAG и немецкой компанией Krauss-Maffei Wegmann (KMW) по вопросу возможности местной сборки или совместного производства этих машин.
Ожидается, что RLS и MOWAG поставят по одному образцу Caracal и Eagle IV в Германию к концу марта для проведения всесторонних испытаний в течение трех месяцев, начиная с апреля. Машины должны пройти около 15 000 км по дорогам и бездорожью, а также пройти баллистические испытания и противоминной защиты.
Если все будет идти по плану, то решение о закупке будет принято во втором полугодии 2007 с поставкой первой партии машин в 2008 г. Промышленные источники в Германии указывают, что потребность Немецкой армии составляет от 1000 до 2000 машин Группы 2. Однако, объем первого заказа ожидается в пределах 80 – 100 машин.
Основными функциями машин Группы 2 являются командование, управление, рекогносцировка, наблюдение. Они также пригодны для нужд военной полиции и саперных подразделений.
Для Группы 3 KMW предлагает новую версию своей Dingo 2, находящейся на вооружении в Австрии и Германии. RLS имеет машину Yak, на базе машины 6х6 DURO 3 фирмы MOWAG. Она находится на вооружении в Немецкой армии в течение нескольких лет, и планируется закупка еще 100 машин в 2006 г.
Следует отметить, что MOWAG является подразделением фирмы General Dynamics Land Systems – Europe (GDLS-E). Собственником GDLS-E является американская фирма General Dynamics. GDLS-E включает помимо швейцарской компании MOWAG, еще и испанскую Santa Barbara Sistemas с австрийской Steyr-Daimler-Puch. Причем ведущую роль в GDLS-E играет австрийский филиал, директор которого возглавляет и все европейское подразделение.
General Dynamics играет все большую роль в поставках современной легкой бронетехники. Ей подконтрольно производство двух самых успешных бронетранспортера последнего поколения – Pandur и Piranha (вместе с разновидностями – Stryker, LAV и ASLAV). Машины Eagle IV и DURO 3 расширяют диапазон машин, выпускаемой этой фирмой на легкий и средний класс.
Удачное участие в сравнительных испытаниях в Германии еще больше расширит контроль General Dynamics за рынком легкой военной техники.
Сергей Вэй
31.01.2006