Перед Вооруженными силами Катара (QAAF) поставлена задача начать оценку Модульной Бронированной Разведывательной/Наблюдательной машины Aselsan 4x4 MARS-V для удовлетворения нерешенных задач комплексной разведывательной и наблюдательной системы для патрулирования наземных границ Катара.
Промышленные источники сообщают, что QAAF планируют приобрести 10 таких систем для патрулирования своих наземных границ.
Эти же источники сообщают, что оценка MARS-V - это только начальный этап обширной программы QAAF по усилению наблюдения за своими границами, которое дополнительно охватит возможности наземного, воздушного и морского наблюдения.
Aselsan надеется связать элементы MARS-V для удовлетворения этих новых более широких потребностей.
Группа технических специалистов QAAF посетила предприятия Aselsan в 2002 и провела ряд испытаний на MARS-V.
Источники в Aselsan сообщили, что контракты еще не подписаны, однако достигнута договоренность по техническим требованиям и деталями контракта.
В случае успеха MARS-V впервые будет поставляться на экспорт.
MARS-V на базе легкой бронированной машины 4х4 Cobra фирмы Otokar, была разработана для Турецких вооруженных сил, на вооружении которых она сейчас состоит.
Машина оснащена радаром наземного наблюдения Aselsan ARS-2000, работающим в диапазоне 8-12 Ghz, а также оптоэлектронной системой Aselsan Falconeye с тепловизором второго поколения, цветной телекамерой, лазерным дальномером, лазерным указателем, цифровым компасом и встроенным приемником GPS. Радар и тепловизор могут быть подняты на телекоспической мачте для увеличения дальности обзора. Изображение, переданное с системы наблюдения, передается через микроволновый интерфейсный адаптер. Система оснащена бортовым компьютером и цифровым видеомагнитофоном.
Наземный радар ARS-2000 и комплект датчиков Falconeye в настоящее время находятся на вооружении Малазийских вооруженных сил.
По мнению Aselsan, система MARS-V в состоянии обнаружить колонну машин на расстоянии до 38 км и личный состав на расстоянии до 15 км и передать такие сведения о целях, как дальность и скорость передвижения.
Сергей Вэй
15.02.2006