В связи с необходимостью тренировки и обучения водителей, которая наблюдается сейчас во всей Европе, компания Krauss-Maffei Wegmann (KMW) разработала передвижной тренажер водителя грузовика.
В процессе разработки была установлена настоящая водительская кабина грузовика, а также в полуприцепе грузовика, длина которого более 13 метров оборудован компьютерный зал на шесть компьютеров. Полуприцеп может быть использован для гибкого обучения водителей грузовиков в Германии в частности и во всей Европе в целом.
Последние технологии в развитии тренажеров
Тренажер водителя, производства компании KMW сделан на базе грузовой кабины MAN с такими же элементами и панелями управления, как и в настоящей машине. Управление системой производится через компьютерную сеть и на дисплеях реалистически изображается виртуальный мир с отображением всей известной топографии и ситуаций, возникающих во время движения. Ядром системы является графический пользовательский интерфейс, который позволяет инструктору быстро вводить в процессе обучения сложные ситуации на дорогах. Инструктором могут быть введены такие ситуации как прокол шины, неправильное поведение на дороге пешеходов или мотоциклистов, сильный боковой ветер, а также разнообразные погодные и климатические условия.
Кроме того, тренажер дает возможность отрабатывать сложные маневры при парковке или погрузке, без всякого риска повредить автомобиль. Более того, тренажер оборудован сложным модулем, который позволяет обучать военных водителей в условиях вождения под обстрелом. Вождение машины по заснеженным горным перевалам или подготовка к левостороннему движению – лишь немногие из возможностей этого тренажера.
Новая директива ЕС
Для обеспечения безопасности на дорогах, европейский парламент и европейский совет директивой 2003/59/EG утвердили базовый уровень и дальнейшее обучение водителей определенных машин, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров. Положения, содержащиеся в директиве должны обрести форму закона в странах ЕС к сентябрю 2006 года.
Сергей Вэй
23.06.2006