Начало AMV было положено в середине 90-х годов, когда конструкторы из финского завода Sisu Defence и специалисты Финской армии начал разработку технико-тактических предложений, для преемника очень удачного бронетранспортера Sisu Pasi (военные обозначения: XA -180, XA-185, XA-200). Новая машина получила наименование AMV (Бронированная модульная машина) или ХС-360.

20 декабря 2002 г. Тендерная комиссия польского Минобороны решила, что Patria, будет поставщиком колесных бронированных машин для польской армии. Договор на поставку в течение 2004-2013 годов 690 машин был подписан 15 апреля 2003 года.

Эти машины поставляются в 10 различных вариантах:

• 313 боевых машин с башнями Hitfist — 30, вооруженными 30-мм пушкой

• 125 боевых машин с 12,7 мм крупнокалиберным пулеметом

• 78 командирских машин

• 34 машин технической поддержки

• 22 инженерные машины

• 5 инженерные разведывательные машины

• 41 медицинская эвакуационная машина

• 17 химических разведывательных машин

• 23 артиллерийских машин

• 32 разведывательные машины (6х6)

Наиболее популярной конструкцией в настоящее время является несущий корпус с элементами шасси, установленными непосредственно в нем. Конструкторы из компании Patria использовали другой, не так популярный принцип. В AMV рамочная конструкция корпуса, а вся броня навешена на раму. Такая конструкция позволяет легко делать изменения в конструкции во время ремонта или модернизации и увеличить защиту от взрыва. Но главный недостаток такого решения — увеличенная высота машины. Для реализации воздушного транспортирования с помощью самолетов С-130, а также обеспечения возможности плавать, некоторые стали элементы кузова была заменены на алюминиевые. Сокращение веса позволило также добиться защищенности от бронебойных боеприпасов 14,5 мм спереди и 7,62 мм по бортам и задней части машины. Броня состоит из двух слоев, главный - из 8 мм стали, и внешней брони, которая устанавливается на основной слой. Внешняя броня может иметь различный уровень защиты и разную массу, в зависимости от требований заказчика. Оба слоя брони разделены несколькими миллиметрами пустого пространства, которое может быть заполнено пеной, что дополнительно увеличит плавучесть машины.

ROSOMAK был разработан, исходя из требования уменьшения количества отражающих поверхностей для снижения заметности в радиолокационном диапазоне.

Автомобиль имеют 8 колес с 14,00" R20, которые взаимодействуют с центральной системой регулирования давления в шинах. Все колеса имеют независимую подвеску, которая может регулироваться в пределах от + 200 мм до - 250 мм. AMV имеют классическую компоновку: спереди на левой стороне — отделение водителя, который имеет экран, на который может выводиться изображение с одной из трех камер (две спереди и одна сзади). На правой стороне находится моторно-трансмисионное отделение. Позади водителя и двигателя — десантное отделение, которое связано с водителем широким проходом. Машина может перевозить до 8 солдат с полной экипировкой, которые сидят по бокам лицом к лицу. Посадка-высадка производится через две задних двери или два люка на крыше. При плавании может устанавливаться водоотбойный щиток. Установка производится буз выхода водителя наружу.

Rosomak имеет форсированный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом Scania D1 12 56A03 PE, с максимальной кратковременно достижимой мощностью 360 кВт / 2100 об/мин, и с постоянной мощностью 294 кВт / 2100 об/мин. Двигатель имеет систему охлаждения объемом 11,7 л. Двигатель агрегатирован с автоматической коробкой передач ZF Ecomat 7HP 902S с 7 передачами вперед и одной - назад.

Это башня выпускается итальянской компанией OTO Melara, она имеет сварной корпус из броневого алюминия с дополнительными броневыми пластинами из композитных материалов. Благодаря этому ее вес без оборудования составляет 2300 кг. Башня с оборудованием, двумя человеками экипажа и боеприпасами имеет вес 2850 кг.

Ее высота над корпусом составляет всего 59,5 см, что может быть достигнуто благодаря 9 перископическим приборам наблюдения, которые опускаются во время воздушного транспортирования.

В система управления огнем башни установлен дневно-ночной прицел DNRS-288 от компании Kolsman и тепловизионная камера II поколения TILDE FC от Galileo Avionica.

Два человека экипажа имеют два 10" экрана: один работает с системой управления огнем, а второй - с системой управления и командования боем , они сделаны WB Electronics. Есть также два манипулятора - для поворота и наведения оружия.

Основное вооружение башни составляет 30 мм пушка Mk44 с системами стабилизации и 7,62 мм пулемет.

• Война в Афганистане (2001 - настоящее время)

Сухопутные войска польского контингента, который входит в состав Международных сил содействия безопасности в Афганистане в настоящее время эксплуатирует более 100 машин Rosomak (в том числе 5 мадицинских эвакуационных машин). Бронетранспортеры были оборудованы дополнительной навесной композитной броней. В начале 2008 года польский Rosomak в Афганистане (версия с модернизированной броней) подвергся нападению талибов-повстанцев. По машине были выпущены два РПГ-7, но ей удалось открыть ответный огонь и вернуться на базу без внешней помощи. В июне 2008 года Rosomak был атакован талибами и было попадание в лобовую броню из РПГ. Броня не была пробита.

С октября 2010 года взвод, состоящий из машин Svarun (словенский вариант AMV), был отправлен в Афганистан для поддержки словенского контингента.

• Миссия Европейского союза в Чаде (2007-2008)

• Польша - является единственным пользователем Rosomak и, как первый клиент Patria AMV, польская компания WZM SA имеет право продавать Rosomak на экспорт на некоторые рынки. В 2006 г. Rosomak прошла испытания Малайзии, и производитель надеется что контракт на Rosomak последует в этой стране за контрактом на танк PT-91M. Всего для польской армии должно быть поставлено 895 машин. Завершение поставок планируется до 2018 года.

Остальные варианты AMV:

• Хорватия - 126 единиц в настоящее время введены в эксплуатацию, 84 заказаны в 2007 году и еще 42 - в декабре 2008 года, первые 4 машины поставлены в декабре 2008 года. Из-за сокращения военного бюджета заказ был несколько изменен в апреле 2010 года, но общее количество 126 единиц не изменилась. Все машины должны быть доставлены к концу 2012 года.

• Финляндия - 62 стандартных бронетранспортера, оснащенных боевыми модулями Kongsberg с дистанционным управлением и 24 самоходных миномета, оснащенных минометной башней AMOS.

• Словения — По заказу поставляется 135 боевых машин, из которых 12 будут оснащены минометами NEMO. Из-за сокращения военного бюджета новый контракт на уменьшенное количество находится в процессе переговоров. Словенское обозначение машины SKOV (Srednje kolesno oklepno vozilo — средняя колесная бронированная машина) 8x8 Svarun.

• Южная Африка - 264 единиц. Обозначение - Badger (Барсук). Будет пять вариантов: стандартный бронетранспортер, штабная машина, машина огневой поддержки, миномет и истребитель танков.

• Швеция - заказала 113 машин. Сначала было объявлено о данном заказе но Шведский суд обязал провести новый тендер. 13 августа 2010 года новый тендер закончился с тем же результатом, что и оригинальный, и количество было заказано.

• Объединенные Арабские Эмираты - в 2008 году армия заказала первую партию из 15 машин. Некоторые из них оснащены башнями Patria Nemo, а другие — башнями от БМП-3, в связи с чем машина дорабатывается, в том числе, несколько удлинен корпус. В начале 2016 года было объявлено о заключении контракта на неназванное количество машин. Их изготовление планировалось с привлечением Польши.

Всего заказов на 1400 машин.