Машина была разработана за собственные средства компании на основе информации, полученной от потенциальных заказчиков.

Швейцарская компания MOWAG (в настоящее время General Dynamics European Land Systems-Mowag GmbH) первоначально разработаля машину Eagle для удовлетворения эксплуатационных требований швейцарской армии к разведывательной машине.

Она основана на базе американского шасси HMMWV, выпускаемого AM General, которая была оснащена новым бронированным корпусом, разработанным MOWAG. Он обеспечивает пассажирам защиту от огня стрелкового оружия, осколков снарядов и противопехотных мин.

Базовая разведывательная машина Eagle имеет одноместную бронированную башенку MOWAG MBK 2, вооруженную 7,62-мм пулеметом и дневным/тепловизионным прибором наблюдения, который крепится на верхней части машины.

Первая партия из 154 машин швейцарской армии называется Eagle I, вторая партия из 175 - Eagle II.Последняя основана на последних разработках, расширяющих вместимость машины и повышающих ее характеристики.

Последние машины - Eagle III: около 120 были поставлены в швейцарскую армию для использования в роли машины прямого наблюдения. Они оснащеын выдвижной мачтой, на вершине которой установлен дневной/ночной пакет сенсоров, который также включает в себя лазерный дальномер. Он используется в сочетании с системой наземной навигации и обширным коммуникационным оборудованием.

Стандартное оборудование включает в себя усилитель руля, дымовые гранатометы, систему защиты от оружия массового поражения, возмодность движения на пробитой шине (ранфлэт) и средства связи.

Дополнительное оборудование включает в себя кондиционер, систему центральной подкачки шин, лебедку для самовытаскивания и дополнительнцю систему противоминной защиты.

В последнее время разработаны MOWAG Eagle IV, основанный на шасси Duro II 4x4. У него значительно увеличена полезная нагрузка и, следовательно, он в состоянии выполнить гораздо более широкий круг задач на поле боя. Полная масса Eagle IV составляет 7600 кг, а его снаряженная масса с установленной защитой III уровня составляет 6000 кг.

Грузовики серии Duro в больших количествах эксплуатируются в швейцарской армии. Всего их было выпущено для разных заказчиков около 3000 единиц.

Компания Mowag купила производственную линию для выпуска DURO 4x4 и 6x6 у Bucher-Guyer в 2003 году и впоследствии перенесла производство на свои основные производственные мощности. Благодаря этому она смогла осуществлять общий контроль над основными элементами базовой платформы. Более ранние варианты машины выпускались на базе американской платформы, внесение изменений в которую было затруднительно.

После расширенных испытаний и международного конкурса с участием Light Multirole Vehicle (назван Caracal) производства Iveco Defence Vehicles, которую представляля компания Rheinmetall MAN Military Vehicles – был отобран проект EAGLE IV компании GDELS-Mowag для удовлетворения потребности немецкой армии в семействе защищенных машин, получившее обозначение GFF (Geschutzte Fuhrungs und Funkionsfahrzeugs – бронированная командирская и универсальная машина). По результатам тендера был заключен контракт и в немецкую армию были поставлены 495 бронированных машин EAGLE IV, включая 42 санитарных варианта.

Кроме Германии датская армия приняла на вооружение 90 машин EAGLE IV.

EAGLE IV в составе немецкой и датской армий были развернуты в Афганистане, где они наездили более миллиона километров.

Поставляемые немецкой армии машины оборудованы установленным на крыше боевым модулем с дистанционным управлением FLW100 немецкой компании Krauss-Maffei Wegman, вооруженным 7,62-мм пулеметом MG3. Датские EAGLE IV были оборудованы боевым модулем с дистанционным управлением Lemur шведской компании BAE Systems Bofors, вооруженным 12,7-мм пулеметом M2 HB.

Санитарный вариант немецкой армии EAGLE IV, который был развернут в Афганистане, отличается защищенным задним модулем и устройством загрузки и выгрузки носилок. Этот вариант имеет одностворчатую заднюю дверь, открывающуюся влево. Первый контракт на такую машину, заключенный в 2009 году, представлял собой срочное оперативное требование на 20 единиц. За ним в 2011 году последовал еще один контракт на 22 машины. В немецкой армии эти машины получили обозначение EAGLE IV BAT.

Было выполнено также некоторое количество машин EAGLE IV, доработанных под размещение оборудования для выполнения специальных задач. К ним можно отнести метеорологические станции, системы с оборудованием видеозаписи, конфигурацию с размещением собак минно-разыскной службы и, наконец, немецкую артиллерийскую систему командования и управления ADLER II.

EAGLE IV также использовался в испытаниях роботизированных систем, проведенных под руководством компании в 2012 году. На начальном этапе машина была оборудована комплектом VERO, который позволял работать либо в пилотируемой, либо в дистанционной конфигурации. В настоящее время проводится работа по повышению автономных возможностей машины.