В 1961 году между английской фирмой “Виккерс” и правительством Индии было подписано соглашение о строительстве танкового завода близ города Мадрас и разработке основного танка для индийской армии. Потребность армии в танках составляла 2200 единиц.

При разработке танка, известного в Великобритании под маркой “Виккерс” Mk1, широко использовались узлы и агрегаты английских танков “Центурион” и “Чифтен”. Первая партия изготовленных там танков была отправлена в Индию в 1965 году, где они получили наименование “Виджаянта” (“Победоносный”). В том же году вступил в строй танковый завод, на котором было организовано их серийное производство.

В 80-х годах провалились мероприятия по модернизации танка, основными из которых были установка новой системы управления огнем, введение в боекомплект пушки нового бронебойного подкалиберного снаряда, усиление броневой защиты, изъятие пристрелочного пулемета. Рассматривается возможность применения более современного импортного двигателя.

Танк разработан по классической схеме компоновки. Механик-водитель расположен в отделении управления у правого борта корпуса. Слева от пего находится боеукладка с двадцатью пятью выстрелами для пушки. Командир танка и наводчик размещены справа от пушки в боевом отделении, а заряжающий - слева от нее.

Вооружение танка включает 105-мм нарезную пушку, 12,7-мм пристрелочный пулемет и два 7,62-мм пулемета, один из которых спарен с пушкой, а другой установлен на командирской башенке. В боекомплект пушки входят выстрелы с бронебойными подкалиберными, бронебойно-фугасными и дымовыми снарядами. Пушка оснащена двухплоскостным стабилизатором электромеханического типа. В систему управления огнем модернизированного танка “Виджаянта” Mk1 входит лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель. Для стрельбы ночью наводчик использует электронно-оптический прицел с ИК-прожектором. Корпус и башня сварены из броневых листов, максимальная толщина которых достигала 80 мм. Со стороны каждого борта на башне установлены шесть дымовых гранатометов. Борта корпуса прикрыты трехсекционными противокумулятивными стальными экранами.

На танке применяется двухтактный шестицилиндровый дизельный двигатель L60 мощностью 535 л. с. Вместе с трансмиссией TN-12 “Меррит-Вильсон” и обслуживающими системами он образует единый силовой блок, замена которого осуществляется за 30 минут. Двухпоточная механическая трансмиссия заимствована у танка “Чифтен”.

В ходовой части используется торсионная подвеска с гидроамортизаторами на первых, вторых и шестых ос узлах. В состав гусеничного движителя входят 12 опорных и 6 поддерживающих катков, гусеница с ОМШ и съемными резиновыми полушками.

На шасси танка были разработаны мостоукладчик и 130-мм самоходная пушка.