Обозначение:

OT-64 SKOT

Info
Производитель: VOP CZ, s.p.  
Тип продукции: Бронетехника  
Имя: Бронетранспортер колесный  

Одним из первых бронетранспортеров, созданных конструкторами братских армий, был чешский полугусеничный ОТ-810. В нем конструкторы пытались соединить хорошую управляемость колесного бронетранспортера с высокой проходимостью гусеничной машины. Передний колесный мост и несложный гусеничный движитель обеспечивали силовую передачу без сложных поворотных устройств. Обладая высокой проходимостью, транспортер все же уступая гусеничным машинам.

И поэтому в 1962 году на смену ему пришел гусеничный бронетранспортер ОТ-62. Этот же БТР поступил на вооружение и армии Польской Народной Республики под наименованием TOPAS. ОТ-62 - пятнадцатитонная плавающая бронированная машина, способная перевозить 20 человек десанта. Двигатель мощностью 300 л. с. позволяет развивать максимальную скорость на суше до 62 км/ч и по воде - с помощью двух водометных движителей - 10,8 км/ч. Десант может вести огонь из личного оружия через бойницы в бортах, а также из пулемета, установленного на турели. Однако боевые колесные машины имеют ряд преимуществ перед гусеничными; например, их проще обслуживать и ремонтировать. Их движители во многом надежнее гусеничных.

Колесные БТР обладают высокими скоростями движения и большими запасами хода. В 1960 году венгерские конструкторы создали новую бронированную машину ФУГ. Благодаря дополнительным пневматическим колесам, выдвигающимся под днище, конструкторам удалось ликвидировать существенный недостаток машин данного типа - сравнительно слабую проходимость, ФУГ свободно преодолевает окопы шириной до 1,2 м. Кроме того, она может плавать. Экипаж машины - 5-6 человек. Они могут вести огонь из 7,62-мм пулемета и из личного оружия через бойницы в борту. Потом на эту машину установили башню с безоткатным орудием и пулеметом. ФУГ предназначена для разведки. Для мотострелковых же частей и подразделений машина, оборудованная дополнительными колесами, временно выставляемыми под днище, мало подходит, так как не всегда можно терять время на выдвижение и уборку этих колес: боевая машина должна преодолевать окопы с ходу, не останавливаясь перед ними. И на вооружении Чехословацкой Народной Армии появился новый восьмиколесный бронетранспортер ОТ-64. Эта восьмиколесная машина способна передвигаться по любой местности и преодолевать водные преграды. Экипаж и десант, защищенные от пуль и осколков, могут вести огонь с ходу. В дальнейшем на БТР установили частично защищенную броней установку из двух пулеметов: калибром 14,5 мм и 7,62 мм.

Этот БТР получил наименование ОТ-64В. И наконец, последней модификацией этой конструкции является бронетранспортер ОТ-64С. От своих предшественников этот БТР отличается в первую очередь башней, в которой установлены два пулемета: 14,5 мм и 7,62 мм. Из них можно вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. 20 человек десанта ведут огонь из личного оружия. Предусмотрена в этой машине защита от радиоактивного заражения - герметизация корпуса и применение фильтровентиляционной установки. Дизельный двигатель "Татра Т-928" мощностью 180 л. с. обеспечивает максимальную скорость движения по шоссе 95 км/ч. Два гребных винта передвигают машину по воде со скоростью до 10 км/ч. На ОТ-64С применена независимая подвеска колес и телескопические гидравлические амортизаторы, благодаря чему машина отличается значительной плавностью хода. Система централизованной подкачки шин обеспечивает БТР высокую проходимость и позволяет про должать движение даже при пулевых попаданиях в колеса. Под наименованием SKOT-2АР этот БТР выпускается и промышленностью Польши. Интересно, что башню бронетранспортера ОТ-64С чехословацкие конструкторы установили на гусеничный БТР TOPAS, в результате чего получилась боевая машина с новыми качествами. На бронированных колесных машинах можно использовать различные виды вооружения. В чехословацкой армии имеется спаренная зенитная установка, базой для которой послужили узлы и агрегаты грузового автомобиля "Прага", применяемого в народном хозяйстве страны. Двигатель и рубка экипажа бронированы полностью, а вооружение - только частично. Калибр артсистемы - 30 мм, скорострельность - 150 выстрелов в минуту. Эту установку обслуживает экипаж из 3 человек. Максимальная дальность стрельбы - 3000 м. Установка может вести огонь и по наземным целям.

В боевом строю братских социалистических стран находится и советская техника. Надежно служит мотострелкам ряда армий бронетранспортер советского производства БТР-60ПА. Сварной герметический корпус машины защищает экипаж от пуль и осколков, снижает действие проникающей радиации. Десант может вести огонь через бойницы в бортах и из пулемета СГМБ. В задней части корпуса размещается силовая установка из двух двигателей, Максимальная скорость движения машины 80 км/ч. Восьмиколесный движитель позволяет преодолевать канавы и траншеи значительной ширины, а система централизованного давления в шинах обеспечивает высокую проходимость по разным грунтам. Трансмиссия обеспечивает подвод крутящего момента от каждого двигателя только к двум мостам, поэтому даже в случае повреждения одного двигателя БТР может двигаться. Еще одна особенность этой машины - водометный движитель, использующий реактивное действие водяной струи. Работа водителя облегчается гидроусилителем рулевого управления. БТР-60ПА может перевозить 16 человек десанта.

...Танки прорывают оборону "противника" и стремительно продвигаются по его тылам, нарушают управление войсками, захватывают переправы. Следом за ними идут быстрые бронетранспортеры с десантом пехоты. Их не останавливают случайно уцелевшие огневые точки "противника". Мотострелки поражают их прямо из-за брони своих машин. "Царица полей" - пехота, некогда мерявшая ногами километры марша, теперь имеет машины, способные преодолевать пустыни и реки, снега тундры и горные перевалы. Стремительность маневра, надежную защиту от огня стрелково-минометного вооружения, мощную огневую поддержку - вот что дают современным мотострелковым войскам бронетранспортеры. По чертежам этого бронетранспортера можно построить модель из жести, оргстекла или дюралюминия. Для доступа к двигателю и трансмиссии верхнюю или кормовую часть корпуса делают съемной. Башня - коническая, с усеченным верхом. Передняя часть плоская, в ней устанавливаются два пулемета. БТР имеет четыре ведущих моста. На модели лучше сделать два передних управляемыми, а ведущим - один из задних мостов. Двигатель и редуктор выбирают в зависимости от веса и назначения модели. Корпус красят нитрокраской защитного цвета или камуфлируют в защитные, коричневые и желтые тона. Выхлопные патрубки с глушителями, буксирные крюки, ручки люков, осветители, гребные винты с ограждением, пилу, габаритные фонари красят в черный цвет, а поручни и антенну - в защитный.

Характеристики:
Свойство Значение
Количество ведущих колес, шт.
8
Количество колес, шт.
8
Экипаж
2
Десант
10
Калибр основного орудия, мм
14.5


Включает в себя:
Всего Количество
9К11 Малютка (Управляемая противотанковая ракетная установка)
1

OT-64 SKOT количества:
Страна Количества
Алжир Алжир
150
Индия Индия
100
Ирак Ирак
500
Камбоджа Камбоджа
40
Ливия Ливия
50
Марокко Марокко
50
Польша Польша
734
Сирия Сирия
100
Словакия Словакия
33
Судан Судан
40
Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне
10
Уганда Уганда
4
Уругвай Уругвай
60
Чехия Чехия
100
Количества:
1971

Статьи по теме

Правительство Словакии одобрило крупную закупку колесных бронированных машин (19.05.2017)

Правительство Чехии одобрило покупку 20 колесных бронированных машин Pandur (22.08.2015)

В Чехии разрабатывают новую систему активной защиты (13.10.2009)

Польша разместит в Афганистане санитарные машины Rys MED (22.02.2007)

Польский WZM-5 демонстрирует опытный образец бронетранспортера Irbis (03.12.2005)

Боевой модуль RCWS 30 прошел полевые испытания (09.08.2005)

Правительство Чехии одобрило крупный военный заказ (16.04.2005)

   
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
OT-64 SKOT