APS-3 Anoa (индонезийская аббревиатура: Angkut Personel Sedang - Средний бронетранспортер) является бронетранспортером с колесной формулой 6х6, разработанным индонезийской государственной компанией PT Pindad.

APS-3 назван в честь аноа, одного из видов буйволов, коренных для Индонезии.

Опытный образец машины впервые был представлен во время празднования 61-й годовщины индонезийской армии 5 октября 2006 года в штаб-квартире в Чилангкапе, к югу от столицы Джакарты.

После демонстрации на параде, Pindad APS-3 был официально представлен публике на выставке Indo Defence & Aerospace 2008, которая прошла с 19 ноября по 22 ноября 2008 года.

30 августа 2008 года 10 APS-3 были произведены в соответствии с планом, по которому должны были быть произведены 150 машин.

20 машин были переданы индонезийскому правительству через министерство обороны. Позже заказ был сокращен с первоначальных 150 машин до 40 в связи с экономическим кризисом. 40 бронетранспортеров были поставлены в рамках обязательств PT Pindad относительно общей поставки 154 машин. 33 машины в конечном итоге были переданы министерству обороны 13 января 2010 года. Компания Pindad получила кредиты от государственного банка Mandiri, а также банков Bank BNI 46 и Bank BRI в качестве части оплаты за изготовление APS-3.

Anoa были официально приняты на вооружение индонезийской армией в июле 2009 года. Они были замечены во время прохождения службы в механизированном батальоне Garuda контингента индонезийской армии в Ливане.

Anoa впервые официально появился за границей, когда он был публично продемонстрирован на выставке BRIDEX 2011 году в Брунее. Была также демонстрация на DSA-2012 в Малайзии, где машина была представлена в виде, запланированном для поставок только в Малайзию, и Anoa в таком варианте называется Rimau.

В 2012 году был получен заказ на 32 машины для Малайзии. В эту страну бронетранспортер поставляется под названием Rimau, что в переводе с малайского означает "Тигр". Компания PT Pindad поставляет машину в четырех вариантах:

• бронетранспортер

• командно-штабная

• инженерная

• медицинская

История разработки бронетранспортера компанией Pindad началась в 2003 году в результате повышения военного вмешательства в провинции Ачех. Во время конфликта, индонезийская армия выдвинула срочные требования к бронированной машине для перевозки войск.

PT Pindad ответила на это требование в 2004 году, создав бронированную машину APR-1В (Angkut Personel Ringan - Легкий транспортер) с колесной формулой 4х4 на основе коммерческого шасси Izuzu. Компанией Pindad было изготовлено и поставлено 14 таких машин в провинцию Ачех для оценки и боевых испытаний. Тем не менее, последующий заказ на дополнительных 26 машин был отменен после цунами 2004 года.

Pindad продолжила программу разработки БТР при содействии Агентства по оценке и применению технологии, или BPPT, в 2005 году. Следующий опытный образец уже был APS-1 (Angkut Personel Sedang - Средний бронетранспортер), с колесной формулой 6х6, которая была вновь основан на коммерческих грузовиках Perkasa, производимых PT Texmaco. Хотя он не был выбран для серийного производства, опыт, накопленный при разработке APS-1 убедил индонезийскую армию дать отмашку Pindad на разработку следующего поколения бронированной машины, APS-2, со стоимостью серийного образца 600 миллионов рупий или $ 60 000 за единицу.

В качестве образца, который послужил прототипом для индонезийского бронетранспортера, был выбран французский VAB. Частично с него были заимствованы и некоторые узлы.

APS-3 отличается от своих предшественников, которые были основаны на платформах коммерческих грузовиков. Вместо этого в Anoa использована цельносварная конструкция состоящего из броневой стали. Сталь была произведена PT. Krakatau Steel по стандартам НАТО STANAG уровня III, она выдерживает попадание пуль 5,56 и 7,62-мм. Также была разработана новая торсионная подвеска. В настоящее время двигатель и коробка передач импортируются у компании Renault, используется шестицилиндровый дизельный двигатель Renault MIDR 062045 с турбонаддувом. В настоящее время разрабатывается местный вариант в качестве замены. Трансмиссия имеет шести передних и одну заднюю передачу.

Водитель сидит справа по ходу движения машины, а командир машины сидит слева. Средства связи включают в себя УКВ/FM радиостанцию (помехозащищенная, с перескоком частот). Также имеются GPS и прибор ночного видения.

Anoa-2 был официально открыт для публичного доступа во время проведения выставки Indodefence 2010. Он оснащен винтами для обеспечения возможности плавать на мелководье, вероятно, от LST/LCAC. Его также имеет боевой модуль с дистанционным управлением, вооруженным пулеметом калибра 7,62 или 12,7 мм.

Для установки боевого модуля никаких существенных изменений в конструкции корпуса не проводилось, были добавлены два водомета. Боевой модуль управляется изнутри Anoa с помощью джойстика, и это позволяет обеспечить повышенную защищенность по сравнению с ручным управлением. В качестве опции противопульные щитки могут быть открыты и закрыты изнутри машины, что является преимуществом по сравнению с ранее сделанными Anoa, в которых требовалось, чтобы хотя бы один из них открывался и закрываляс с внешней стороны.

Базовая машина оснащена башенкой слева по ходу движения машины и вооружена она 12,7-мм (.50 кал) крупнокалиберным пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. Версия машины огневой поддержки, полученная с помощью башни CSE-90 бельгийской компании CMI Defence с пушкой Cockerill 90 мм Mk III, была представлена на выставке Indo Defence & Aerospace 2008, было объявлено, что машина огневой поддержки APS-3 будет размещена в индонезийской армии к 2010 году .

На Indodefence 2010 года Anoa 2 был показан публике с установленным боевым модулем с дистанционным управлением.

• Бронетранспортер

• Машина огневой поддержки

• Медицинская машина

• Командирская машина

• Машина технического обслуживания

• Бронированная ремонтно-эвакуационная машина

• Разведывательная/дозорная

• Самоходный миномет