ШБСА-1811 Ансырь - штурмовой бонированный специальный бронеавтомобиль, предназначенный для силовой поддержки проведения спецопераций, сопровождения и охраны транспортных колонн, патрулирования, проведения разведывательных мероприятий с обеспечением защиты экипажа.

Машина была разработана МГТУ им. Баумана по заказу Министерства внутренних дел Российской Федерации. Разработка началась в 2011 году.

Машина имеет сварной корпус из бронестали. Спереди расположено моторно-трансмиссионное отделение под капотом, за ним - отделение управления, в котором слева сидит водитель, а справа - командир. За ними расположено еще одно место стрелка, над которым имеется люк, в котором могут устанавливаться различные виды вооружения.

По бортам имеется две двери, и еще одна дверь расположена сзади. Обзорность обеспечивается через броневые стекла.

Броня обеспечивает круговую баллистическую защиту в соответствии с 5 классом по ГОСТ Р 50963 (пуля автомата АК-74 с упрочненным сердечником). Конструкция корпуса машины обеспечивает также защиту экипажа от поражающих факторов взрывных устройств при:

• подрыве на уровне грунта под днищем обитаемого отсека оборонительных ручных гранат типа Ф-1 и РГО

• подрыве под одним из передних колёс безоболочечного взрывного устройства с массой взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте не менее 0,5 кг.

Помимо основной брони может устанавливаться дополнительная навесная броня.

На машине установлены колёса со вставками ранфлэт, обеспечивающими возможность движения при пробитии шин на расстояние не менее 10 км со скоростью (30−40) км/ч. Кроме того, в стандартной комплектации она оборудована централизованной системой подкачки шин.

Обитаемый отсек изнутри защищен антирикошетной защитой (АРЗ), исключающей возможность возникновения рикошета при пробитии корпуса под любыми углами пулями Б-32 7,62 мм патрона 7-БЗ-3 с начальной скоростью (800−835) м/с и пулями 7,62 мм патрона СТ-М2 с начальной скоростью (820−840) м/с при обстреле из винтовки СВД.

Машина может использоваться при температурах окружающего воздуха от минус 45 °C до плюс 50 °C и абсолютных высотах над уровнем моря до 3000 м, на всех видах дорог, в любое время года и суток.

Машина имеет колесную формулу 4х4 и блокируемые межосевой и межколёсный дифференциалы.

Корпус герметичный. Водные преграды ШБСА-1811 может преодолевать вплавь и сохраняет плавучесть при высоте волны не более 300 мм..

Полная масса 4000 кг, при этом обеспечивается грузоподъемность не менее 800 кг.

Запас хода по топливу — не менее 800 км.

Максимальный угол въезда и съезда машины — не менее 50°, максимальный угол продольной проходимости — не менее 20°.

Минимальный наружный радиус поворота:

• при движении по твёрдой поверхности — не более 7 м

• на плаву — не более 10 м

Скорость движения:

• максимальная по шоссе не менее 120 км/ч

• максимальная на плаву не менее 5 км/ч

• средняя по грунтовым дорогам не менее 30 км/ч

Время разгона изделия со скорости 0 км/ч до скорости 100 км/час — не более 25 с.

Углы на опорной поверхности, обеспечивающие необходимые сцепные качества колес без нагрузки на тягово-сцепном устройстве или на передние буксирные крюки:

• максимальный угол подъема — 35+5º

• максимальный угол крена — 30+5º

Максимальный угол поперечной статической устойчивости не менее 33°.

Максимальная высота преодолеваемого препятствия — не менее 350 мм.

Машина может транспортироваться по воздуху при помощи ИЛ-76 или МИ-26.